Este jueves arrib\u00f3 a Punta Arenas desde Valdivia el primer crucero h\u00edbrido-el\u00e9ctrico de Sudam\u00e9rica, el Magellan Discoverer o Magallanes El Descubridor, en espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n
Construido \u00edntegramente en Chile, en el ASENAV de Valdivia (el astillero que construy\u00f3 a su gemelo, el Magellan Explorer), el Discoverer se posiciona entre los cruceros de expedici\u00f3n polar m\u00e1s avanzados del mundo. La embarcaci\u00f3n, dise\u00f1ada para navegar en aguas ant\u00e1rticas, es la primera de su tipo construida en Sudam\u00e9rica que incorpora propulsi\u00f3n h\u00edbrida-el\u00e9ctrica con tecnolog\u00eda Azipod, combinando eficiencia energ\u00e9tica, maniobrabilidad y altos est\u00e1ndares de navegaci\u00f3n polar. <\/p>\n\n\n\n
El buque, que comienza a surcar los mares y oc\u00e9anos de la Patagonia y la Ant\u00e1rtica a partir de ahora, hoy abri\u00f3 sus puertas para recibir a autoridades regionales civiles y militares de Magallanes, a fin de conocer su tecnolog\u00eda, infraestructura, capacidad, tripulaci\u00f3n e instalaciones.<\/p>\n\n\n\n
EFICIENCIA ENERG\u00c9TICA <\/strong> La primera caracter\u00edstica que llam\u00f3 la atenci\u00f3n del Seremi de Energ\u00eda de Magallanes, Marco Antonio Pinto, fue la red h\u00edbrida CC ABB con propulsi\u00f3n Azipod, cuyo sistema funciona con la plataforma modular Onboard DC Grid de ABB, que integra la energ\u00eda del generador con el sistema de almacenamiento de bater\u00edas Corvus Energy, para permitir una gesti\u00f3n energ\u00e9tica flexible, incluyendo un funcionamiento silencioso y sin emisiones en entornos sensibles. \u201cTodas estas especificaciones t\u00e9cnicas y tecnol\u00f3gicas de \u00faltima generaci\u00f3n son capaces de hacer m\u00e1s energ\u00e9ticamente eficiente la nave. Esto, sin duda, abre las puertas a una nueva era en materia de navegaci\u00f3n mar\u00edtima sostenible en el extremo sur del continente americano y lo sit\u00faa a la altura de otros puntos geogr\u00e1ficos de naturaleza similar\u201d, coincidieron el Seremi de Energ\u00eda de Magallanes, Marco Antonio Pinto, y su par de Medio Ambiente, Gonzalo Rosenfeld. \u201cEsta eficiencia se aprecia en los estabilizadores retr\u00e1ctiles de aleta de \u00faltima generaci\u00f3n que reducen el balanceo del barco en aguas turbulentas, lo que proporciona una traves\u00eda m\u00e1s suave y c\u00f3moda a trav\u00e9s del, por ejemplo, Paso Drake. Adem\u00e1s, estos estabilizadores minimizan la resistencia al agua, lo que se traduce \u2014nuevamente\u2014, en un mayor ahorro de combustible en cada viaje\u201d, detall\u00f3 el titular regional de Energ\u00eda de Magallanes.<\/p>\n\n\n\n En este sentido, la nave ha implementado una soluci\u00f3n digital integrada llamada Ascenz Marorka, que monitoriza y optimiza el consumo de combustible y la eficiencia energ\u00e9tica operativa, contribuyendo a la reducci\u00f3n de las emisiones. Igualmente, el buque est\u00e1 equipado con un sistema integrado de recuperaci\u00f3n t\u00e9rmica que aprovecha el calor residual de los gases de escape del motor mediante un economizador de gases de escape espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa energ\u00eda t\u00e9rmica que se recupera se reutiliza principalmente para los sistemas de climatizaci\u00f3n y agua caliente del buque, lo que reduce significativamente la dependencia de las calderas de combustible\u201d, cuenta el Seremi Marco Antonio Pinto.<\/p>\n\n\n\n TECNOLOG\u00cdA A BORDO<\/strong> Y claro que esta imagen ten\u00eda justificaci\u00f3n; si el Discoverer posee a bordo laboratorios especializados, tanto h\u00famedos como secos, que brinda soporte a los investigadores que necesitan recolectar y analizar muestras marinas del Oc\u00e9ano Austral. Sumado a esto, cuenta con el sistema Atmos Air, que utiliza ionizaci\u00f3n bipolar con sensores montados en los conductos, a fin de disminuir continuamente los contaminantes y al\u00e9rgenos.<\/p>\n\n\n\n Conjuntamente, posee un sistema que por \u00f3smosis inversa convierte el agua de mar en agua dulce mediante una filtraci\u00f3n avanzada, lo que reduce la dependencia de los recursos h\u00eddricos terrestres.<\/p>\n\n\n\n A nivel estructural, el crucero tiene un revestimiento antiincrustante avanzado que evita que los organismos marinos se adhieran al casco. Esto ayuda a reducir la resistencia al avance y minimiza el impacto ambiental al evitar los biocidas da\u00f1inos presentes en los revestimientos m\u00e1s antiguos. Por otra parte, el crucero tiene un nivel de cumplimiento de grado III, uno de los est\u00e1ndares ambientales m\u00e1s exigentes en lo que a emisiones residuales se refiere, y ello se obtiene a trav\u00e9s de sistemas de reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva (SCR), que reducen significativamente las emisiones del motor.<\/p>\n\n\n\n Estas innovaciones tecnol\u00f3gicas y sus beneficios ambientales fueron valorados por el Seremi del Medio Ambiente de Magallanes, Gonzalo Rosenfeld, quien destac\u00f3 su aporte a la reducci\u00f3n de emisiones y a los objetivos de sostenibilidad del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa construcci\u00f3n del barco h\u00edbrido Magellan Discoverer contribuye, ciertamente, a la disminuci\u00f3n de la huella de carbono, toda vez que, para su funcionamiento, incorpor\u00f3 tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n y es un barco que tiene mayor autonom\u00eda a causa del sistema el\u00e9ctrico que posee.<\/p>\n\n\n\n \u201d De cara al a\u00f1o 2050, el Ministerio del Medio Ambiente ha puesto sus esfuerzos en lograr la carbono neutralidad, y esto es un objetivo del Estado de Chile que, con la incorporaci\u00f3n de este crucero a los mares australes, se avanza decididamente en esta direcci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n En tanto, el Seremi de Energ\u00eda de Magallanes explic\u00f3 que todas estas caracter\u00edsticas hacen que el Magellan Discoverer sea una joya flotante en los oc\u00e9anos australes que posiciona a Chile y su mar territorial no s\u00f3lo como un pa\u00eds pionero en la regi\u00f3n en lo que respecta a la construcci\u00f3n naval, sino que tambi\u00e9n, al propiciar la navegaci\u00f3n de rutas mar\u00edtimas tur\u00edsticas, comerciales y\/o cient\u00edficas, cada vez m\u00e1s sostenibles.<\/p>\n\n\n\n En esta misma l\u00ednea, cabe destacar que el a\u00f1o 2024, convocados por la Secretar\u00eda Regional Ministerial de Energ\u00eda de Magallanes, junto al Maersk McKinney Moller Center for Zero Carbon Shipping (MMMCZCS), se realiz\u00f3 un encuentro presencial-telem\u00e1tico que atrajo a m\u00e1s de cuarenta stakeholders del \u00e1rea log\u00edstica y del transporte mar\u00edtimo portuario, quienes participaron en el taller con el prop\u00f3sito de identificar intereses y oportunidades para la creaci\u00f3n de un futuro corredor verde en la regi\u00f3n y, de esta manera, ayudar a descarbonizar el transporte mar\u00edtimo con miras al 2030.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, el Seremi Marco Antonio Pinto remarc\u00f3 el valor de la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y alab\u00f3 las capacidades de los astilleros nacionales.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa verdad, es que recorriendo la embarcaci\u00f3n sent\u00ed como si estuviera caminando por el Nautilus, y en cualquier momento pens\u00e9 que me pod\u00eda encontrar con el Capit\u00e1n Nemo; espero que el Magellan Discoverer tenga larga vida y navegue muchas, muchas m\u00e1s leguas de viaje marino, tal como en el libro de Julio Verne\u201d, aventur\u00f3 la autoridad. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Este jueves arrib\u00f3 a Punta Arenas desde Valdivia el primer crucero h\u00edbrido-el\u00e9ctrico de Sudam\u00e9rica, el Magellan Discoverer o Magallanes El Descubridor, en espa\u00f1ol. 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En la ocasi\u00f3n, las autoridades recibieron una visita guiada por la embarcaci\u00f3n, la que les permiti\u00f3 interiorizarse sobre una serie de especificaciones t\u00e9cnicas, las cuales le hacen ser una de las m\u00e1s modernos del orbe en su clase.<\/p>\n\n\n\n
Esto se complementa con los ABB Azipods, que proporcionan propulsi\u00f3n de 360\u00b0, mejorando la maniobrabilidad, la eficiencia hidrodin\u00e1mica y reduciendo el ruido submarino, lo que resulta en una mayor eficiencia general, flexibilidad operativa y un impacto m\u00ednimo en la fauna silvestre.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el Seremi Pinto, el sistema de propulsi\u00f3n del crucero es un 20% m\u00e1s eficiente comparado con uno convencional.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa verdad, es que, en parte, al recorrer este buque me sent\u00ed como dentro del Nautilus; y en alg\u00fan momento pens\u00e9 que me iba a encontrar con el Capit\u00e1n Nemo\u201d, imagin\u00f3 Pinto.<\/p>\n\n\n\n
RUTAS NAVIERAS SOSTENIBLES<\/strong>
En lo referente a lo ambiental, el Magellan Discoverer tiene a bordo una gesti\u00f3n de residuos que cumple con los requisitos de MARPOL y la OMI: los residuos se separan, se controlan, se almacenan de forma segura, se compactan y se protegen hasta su entrega a las instalaciones portuarias autorizadas, minimizando as\u00ed el impacto ambiental.<\/p>\n\n\n\n