El Subsecretario de Obras P\u00fablicas, Nicol\u00e1s Balmaceda, encabez\u00f3 una visita inspectiva a los trabajos de carga en el buque multiprop\u00f3sito LSDH-91 \u00abSargento Aldea\u00bb, unidad de la Armada de Chile que recal\u00f3 en Magallanes previo a su zarpe definitivo hacia el continente blanco. La maniobra marca el inicio formal de la segunda temporada estival de construcci\u00f3n del nuevo muelle en Bah\u00eda Fildes, un proyecto de infraestructura mar\u00edtima clave ejecutado por el MOP a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n de Obras Portuarias. <\/p>\n\n\n\n
Durante la actividad, la autoridad destac\u00f3 que la avanzada de equipos y el personal t\u00e9cnico de la empresa contratista ya se encuentran desplegados en Bah\u00eda Fildes. Este posicionamiento anticipado era un hito cr\u00edtico y obligatorio antes del atraque del LSDH-91 \u00abSargento Aldea\u00bb, el cual tiene programado su zarpe desde Magallanes para fines de esta semana. <\/p>\n\n\n\n
Al respecto, el Subsecretario de Obras P\u00fablicas, Nicol\u00e1s Balmaceda, destac\u00f3 la relevancia de esta fase se\u00f1alando que \u00abesta inspecci\u00f3n nos permite constatar en terreno el esfuerzo log\u00edstico y humano que hay detr\u00e1s del proyecto portuario de Bah\u00eda Fildes. Con el zarpe del ‘Sargento Aldea’ damos el vamos oficial a una nueva temporada estival en la Ant\u00e1rtica. Estamos cumpliendo la planificaci\u00f3n para levantar una infraestructura que es estrat\u00e9gica para el desarrollo y la conectividad de nuestro pa\u00eds en el continente blanco\u00bb. <\/p>\n\n\n\n
El proyecto lleva un avance f\u00edsico global del 43% acumulado durante su primera ventana operativa, desarrollada entre noviembre de 2025 y marzo de 2026. Durante ese ciclo inicial se consolid\u00f3 la instalaci\u00f3n definitiva del campamento de faenas, talleres y sistemas de soporte, junto con el posicionamiento de la maquinaria pesada en el \u00e1rea de concesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, se logr\u00f3 la ejecuci\u00f3n de entre 130 y 160 metros lineales de muros de contenci\u00f3n, lo que representa el 99% de los elementos proyectados para dicha subfase, y se alcanz\u00f3 un 50% de avance en el relleno estructural interior de la explanada. Para garantizar la continuidad inmediata de los trabajos en este reinicio de temporada, el sitio de obras en Bah\u00eda Fildes mantuvo un stock de contingencia acopiado que incluye 2.387 metros c\u00fabicos de relleno granular, adem\u00e1s de losas y muros de hormig\u00f3n armado listos para su montaje, sumado a 40 toneladas de tablestacas estructurales. Por su parte, las 60 toneladas restantes de tablestacas se encuentran consolidadas en Punta Arenas para ser trasladadas de forma prioritaria en este primer viaje del LSDH-91 \u00abSargento Aldea\u00bb. <\/p>\n\n\n\n
Esta nueva etapa contempla el transporte de 11.000 toneladas que deber\u00e1n movilizarse entre noviembre de 2026 y marzo de 2027, utilizando los medios de la Tercera Zona Naval de la Armada de Chile, mediante un esquema que contempla un despliegue de 19 comisiones en la denominada Operaci\u00f3n \u00abBase Soberan\u00eda\u00bb. <\/p>\n\n\n\n
El buque multiprop\u00f3sito LSDH-91 \u00abSargento Aldea\u00bb realizar\u00e1 cinco viajes en los que movilizar\u00e1 6.031,4 toneladas, equivalentes al 54,7% del requerimiento global. El tonelaje restante ser\u00e1 cubierto por los remolcadores \u00abJanequeo\u00bb, que asumir\u00e1 seis viajes con 2.613,8 toneladas principalmente en losetas de hormig\u00f3n, bases y subbases; el \u00abGalvarino\u00bb, que completar\u00e1 seis incursiones para trasladar 1.982,4 toneladas de losas prefabricadas y \u00e1ridos en maxi sacos; y finalmente el \u00abLientur\u00bb, que cerrar\u00e1 con dos viajes destinados al transporte de 399,2 toneladas de losetas y relleno granular. <\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, el Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, Contraalmirante Juan Soto Herrera, subray\u00f3 la magnitud del despliegue y la preparaci\u00f3n del soporte terrestre en la zona austral: \u00abComo principal soporte log\u00edstico del Estado en la Ant\u00e1rtica, la Armada de Chile ha dispuesto un tren log\u00edstico de alta exigencia operacional para concretar las 19 incursiones planificadas. Una operaci\u00f3n de esta envergadura vuelve a poner a prueba la capacidad de sostenimiento de la Regi\u00f3n de Magallanes, su infraestructura portuaria y las capacidades de nuestro astillero en la planta de ASMAR Magallanes, donde estamos plenamente preparados para revalidar el trabajo realizado la temporada anterior\u00bb. <\/p>\n\n\n\n
Frente a este despliegue interinstitucional, el Subsecretario Balmaceda concluy\u00f3 que \u00abeste muelle no solo es una obra de ingenier\u00eda compleja en un entorno desafiante, sino un s\u00edmbolo del compromiso del Estado chileno por consolidar su presencia y soberan\u00eda a trav\u00e9s de infraestructura p\u00fablica de alto est\u00e1ndar. Lo que estamos haciendo hoy es construir la puerta de entrada a la Ant\u00e1rtica\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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