Ante la necesidad de reparar a corto plazo la
pista del aer\u00f3dromo de Puerto Natales, que hoy exhibe deterioro en varios sectores
debido al desgaste natural, al duro clima magall\u00e1nico y al incremento en el flujo de
aviones comerciales pesados, el MOP anunci\u00f3 que las obras de conservaci\u00f3n
requeridas se ejecutar\u00e1n en el primer trimestre de 2027 con un sistema de turnos
que garantiza las operaciones a\u00e9reas durante toda la temporada alta.
La noticia la dio a conocer el Secretario Regional Ministerial de Obras P\u00fablicas en
Magallanes, Alejandro Marusic, en una reuni\u00f3n multisectorial realizada este viernes y
en la que participaron las organizaciones agrupadas en el \u201cBloque productivo de la
provincia de \u00daltima Esperanza\u201d; autoridades nacionales, regionales, provinciales y
comunales, y parlamentarios por la zona, entre otros actores.
En la instancia, el Seremi asegur\u00f3 que \u201cla conservaci\u00f3n de la pista del aer\u00f3dromo
Teniente Julio Gallardo es una medida urgente para mantener la seguridad de las
operaciones y evitar cierres no programados\u201d, a la vez que destac\u00f3 las 24 reuniones
que se han sostenido con los diferentes actores involucrados.
\u00abEntendemos plenamente la preocupaci\u00f3n que han manifestado los gremios del
turismo, transportistas, operadores y distintos sectores productivos de Puerto
Natales con respecto a estas obras\u201d, cont\u00f3 Marusic, y agreg\u00f3 que \u201cel aumento
sostenido del turismo y el comercio en la provincia de \u00daltima Esperanza, junto con la
llegada de aviones comerciales de mayor peso, han activado la econom\u00eda local y
regional, a la vez que han producido consecuencias en una pista que, originalmente,
no fue construida para esta realidad\u201d.
As\u00ed, \u201ccon el objetivo de compatibilizar la ejecuci\u00f3n de las obras con la actividad
econ\u00f3mica y tur\u00edstica de la provincia, hemos tenido diversas reuniones de trabajo y
procesos de socializaci\u00f3n con representantes del sector tur\u00edstico y de diversas
actividades de la provincia; autoridades nacionales, regionales, provinciales y<\/p>\n\n\n\n
comunales, adem\u00e1s de organismos p\u00fablicos vinculados a esta importante
infraestructura\u201d, se\u00f1al\u00f3 el titular regional de Obras P\u00fablicas.
\u201cAqu\u00ed hay un esfuerzo importante del Gobierno, del MOP y de todos los servicios
p\u00fablicos involucrados para ejecutar esta conservaci\u00f3n en el menor plazo posible,
resguardando siempre la integridad de las personas, la seguridad de las operaciones
a\u00e9reas y la calidad t\u00e9cnica de las obras. De hecho, la Direcci\u00f3n General de
Aeron\u00e1utica Civil ha manifestado su disposici\u00f3n a realizar turnos de 24 horas en el
aer\u00f3dromo mientras se repare la pista y facilitar as\u00ed las operaciones a\u00e9reas de
personas y carga\u201d, afirm\u00f3 la autoridad.
Adicionalmente, precis\u00f3 que \u201cquedar\u00e1n 1200 metros de pista sin intervenciones, lo
que facilitar\u00e1 la llegada de aviones menores, evacuaciones por urgencias m\u00e9dicas e
incluso las operaciones de las aeronaves de la Brigada A\u00e9rea del Ej\u00e9rcito\u201d.
Por su parte, la Delegada Presidencial Regional de Magallanes, Ericka Far\u00edas, dijo
que, \u00abcomo Gobierno, estamos impulsando una obra fundamental para el desarrollo
de Puerto Natales y de toda la provincia de \u00daltima Esperanza. La conservaci\u00f3n de la
pista del aer\u00f3dromo Teniente Julio Gallardo permitir\u00e1 contar con una infraestructura
m\u00e1s segura y confiable para la conectividad de las personas, el turismo, la actividad
productiva y los servicios que requieren de esta importante puerta de entrada a la
regi\u00f3n\u201d.
Far\u00edas asegur\u00f3 entender las inquietudes expresadas por los distintos actores del
territorio y, por lo mismo, \u201chemos mantenido un trabajo permanente de di\u00e1logo y
coordinaci\u00f3n con gremios del turismo, transportistas, operadores tur\u00edsticos,
autoridades locales y organizaciones vinculadas con el progreso de la provincia.
Nuestro compromiso es seguir fortaleciendo estos espacios de conversaci\u00f3n para
informar oportunamente cada etapa del proyecto y recoger las preocupaciones de la
comunidad\u201d.
Esquema de trabajo
Desde el MOP precisaron que \u201cesta intervenci\u00f3n debe ejecutarse durante el per\u00edodo
de temperaturas m\u00e1s altas del a\u00f1o, ya que las condiciones t\u00e9cnicas y de seguridad
necesarias para este tipo de obras no se presentan durante los meses fr\u00edos. Por ello,
existe un esfuerzo coordinado con el Gobierno Regional, las delegaciones
presidenciales y el municipio para desarrollar los trabajos de la mejor y m\u00e1s r\u00e1pida
manera posible\u201d.
Adem\u00e1s, argumentaron que, \u201ct\u00e9cnicamente, el tipo de asfalto de alta resistencia
requerido para una soluci\u00f3n eficiente, segura y duradera exige que la temperatura
ambiental supere los 7\u00b0C y la ausencia de precipitaciones durante el desarrollo de
los trabajos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Complementaron con que \u201cno solo el asfalto necesita restricciones en su
colocaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n la aplicaci\u00f3n de las emulsiones ligantes (\u2018pegamento\u2019
l\u00edquido hecho de una mezcla especial para unir firmemente una capa de asfalto vieja
con una nueva), las cuales necesitan de plazos m\u00e1s amplios y temperaturas m\u00e1s
altas, condiciones que restringen a\u00fan m\u00e1s la temporalidad de los trabajos\u201d.
\u201cDebido a esto, realizar obras durante el clima invernal de Magallanes, como ejecutar
solo trabajos nocturnos, son alternativas inviables en este proyecto de
conservaci\u00f3n\u201d, concluyeron en la cartera e informaron el siguiente plan de trabajo:
\u25cf De enero a primera quincena de febrero: Semanas con 3 d\u00edas de operaciones
a\u00e9reas y 4 d\u00edas de obras.
\u25cf De la segunda quincena de febrero a marzo: semanas con 2 d\u00edas de
operaciones a\u00e9reas y 5 d\u00edas de obras.<\/p>\n\n\n\n
Conservaci\u00f3n de alto est\u00e1ndar y modernizaci\u00f3n del aer\u00f3dromo
Con un presupuesto estimado en unos 7 mil millones de pesos, la intervenci\u00f3n
pondr\u00e1 fin a las mantenciones de emergencia o provisionales en la pista, trabajos
que hoy realizan los equipos de la Direcci\u00f3n Regional de Aeropuertos (DAP) de
Magallanes. Esta renovaci\u00f3n del pavimento m\u00e1s afectado asegurar\u00e1 la continuidad
operacional y extender\u00e1 la vida \u00fatil de la pista por los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os.
Esta mejora de la pista constituye un paso obligatorio a corto plazo mientras avanza
el proyecto definitivo de ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n del aer\u00f3dromo Teniente Julio
Gallardo, cuyo anteproyecto referencial ya fue culminado por la DAP en el primer
trimestre de 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"