{"id":6581,"date":"2019-08-26T15:10:48","date_gmt":"2019-08-26T15:10:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/?p=6581"},"modified":"2019-08-26T15:10:54","modified_gmt":"2019-08-26T15:10:54","slug":"la-proyeccion-del-plan-de-zonas-extremas-de-magallanes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/la-proyeccion-del-plan-de-zonas-extremas-de-magallanes\/","title":{"rendered":"LA PROYECCI\u00d3N DEL PLAN DE ZONAS EXTREMAS DE MAGALLANES"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Amigos y\namigas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Como lo hemos dicho en anteriores oportunidades, <strong>El PEDZE, es el mayor\nplan de inversiones de la historia de Magallanes.<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El monto de\ninversi\u00f3n que considera la ejecuci\u00f3n el PEDZE supera ampliamente el monto de\ninversi\u00f3n de cualquier plan de inversi\u00f3n ejecutado en la historia de\nMagallanes. El monto total estimado para el per\u00edodo 2014-2022 es, nada m\u00e1s ni\nnada menos, que M$ 464.500 millones. Sin considerar el monto correspondiente al\nproyecto Fibra \u00d3ptica Austral (FOA) de M$ 100 millones de USD, ejecutado por\nSUBTEL. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>El PEDZE contempla los siguientes proyectos emblem\u00e1ticos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Todos estos\nproyectos son de gran envergadura, asociados a uno de los ejes program\u00e1ticos\ndel PEDZE.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>CENTRO ANTARTICO INTERNACIONAL (CAI) <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Se proyecta\nque la actividad cient\u00edfica sea un pilar del desarrollo de la regi\u00f3n, generando\nconocimiento, abriendo nuevas oportunidades para los estudiantes de la regi\u00f3n y\nde todo Chile. Junto a las actividades productivas tradicionales, la regi\u00f3n\nser\u00e1 conocida a nivel global por su importante aporte en ciencia ant\u00e1rtica. La\nregi\u00f3n constituye hoy el punto de partida para la mayor\u00eda de los pa\u00edses que\nrealizan investigaci\u00f3n en la Ant\u00e1rtica, y se espera que esta posici\u00f3n se consolide\ncon el CAI <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>CENTRO DOCENTE ASISTENCIAL Y DE INVESTIGACI\u00d3N UMAG (CADI UMAG): <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Se pretende\nque la regi\u00f3n se constituya en un referente en estudios de biomedicina. En el\nCADI UMAG se estudiar\u00e1 las patolog\u00edas de mayor recurrencia en la poblaci\u00f3n de\nMagallanes, y se investigar\u00e1n las propiedades de especies end\u00e9micas del \u00e1rea\nant\u00e1rtica y sub ant\u00e1rtica, para el desarrollo de f\u00e1rmacos y tratamientos\nespec\u00edficos, con tecnolog\u00eda de punta. <\/p>\n\n\n\n<p>El CADI UMAG\nse encuentra terminado y en uso. <\/p>\n\n\n\n<p>Estos centros\nde investigaci\u00f3n se complementan con el CENTRO SUBANTARTICO de UMAG en Puerto\nWilliams, generando un polo de desarrollo cient\u00edfico \u00fanico en el pa\u00eds, que\nabrir\u00e1 espacios para el emprendimiento privado en turismo, servicios,\nlog\u00edstica. Asimismo, abre nuevos espacios para el desarrollo educativo, nuevos\ncampos para el desarrollo de carreras de pre y post grado, y nuevas \u00e1reas para\nla formaci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>PROYECTO FIBRA OPTICA AUSTRAL (FOA) <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Proyecto\nPEDZE desarrollado por la Subsecretar\u00eda de telecomunicaciones (SUBTEL), actualmente\nen ejecuci\u00f3n por parte de empresa CTR S.A (asociada a la empresa china HUAWEI)\ny la empresa magall\u00e1nica Conductividad Austral Ltda. <\/p>\n\n\n\n<p>Fibra \u00d3ptica\nSubmarina a Nivel Mundial, con un mill\u00f3n de kms. de cable en operaci\u00f3n en el\nmundo, actualmente el 99% del tr\u00e1fico de internet es por fibra \u00f3ptica\nsubmarina, y s\u00f3lo el 1% v\u00eda sat\u00e9lite. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>CONEXI\u00d3N CHILE POR CHILE: (CON TRONCAL TERRESTRE EN TIERRA DEL\nFUEGO, PUERTO WILLIAMS, PUNTA ARENAS Y PUERTO NATALES)<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>En la\nactualidad la se\u00f1al de internet, llega a la regi\u00f3n a trav\u00e9s de un trazado\nterrestre de fibra \u00f3ptica, emplazado en territorio argentino. Con el proyecto\nFOA, Chile por primera vez, estar\u00e1 conectado 100% a trav\u00e9s de territorio\nnacional. <\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto\nFOA consta de 3.953 Kms. de cable que se inician en Puerto Montt y terminan en\nPuerto Williams. Con un troncal submarino y 3 troncales terrestres. Con un\nsubsidio de 100 millones de d\u00f3lares, permitir\u00e1 construir infraestructura de\npunta, que mejorar\u00e1 sustancialmente las condiciones de vida de los habitantes\nde las regiones de Los Lagos, Ays\u00e9n y Magallanes. <\/p>\n\n\n\n<p>Este proyecto\nque estar\u00e1 concluido el a\u00f1o 2020, abre m\u00faltiples oportunidades para el\ndesarrollo de nuevas iniciativas privadas. Se facilita y potencia el trabajo\ncient\u00edfico de los grandes centros con que contar\u00e1 la regi\u00f3n como el CENTRO\nANTARTICO INTERNACIONAL (CA) y el CENTRO DOCENTE ASISTENCIA Y DE INVESTIGACI\u00d3N\nDE UMAG (CADI UMAG), as\u00ed como &nbsp;esperamos,\nel futuro Centro de Teledetecci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, se\nabre la posibilidad cierta de la instalaci\u00f3n en Magallanes de un \u201cData center\u201d,\nya que las condiciones naturales de la regi\u00f3n lo facilitan. Las bajas\ntemperaturas de la zona, significan un ahorro significativo en el enfriamiento\nde los equipos. Menor riesgo asociado a actividad s\u00edsmica. Y asimismo costo\naccesible de la electricidad, derivado del subsidio al gas, y disponibilidad de\nfuentes de generaci\u00f3n e\u00f3lica y mareomotriz. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>DARSENA MULTIPROP\u00d3SITO BAHIA CATALINA <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Luego\nde realizarse acabados estudios oceanogr\u00e1ficos, ambientales y geot\u00e9cnicos, se\ndetermin\u00f3 la factibilidad t\u00e9cnica de la construcci\u00f3n de esta infraestructura.\nAsimismo se determin\u00f3 el mejor emplazamiento de la d\u00e1rsena, que brindar\u00e1 un\nespacio de \u201caguas abrigadas\u201d en el sector de Bah\u00eda Catalina de Punta Arenas. <\/p>\n\n\n\n<p>La\nnueva infraestructura portuaria tendr\u00e1 la capacidad de atender naves de hasta\n300 metros de eslora, en dos frentes de atraque, destinado a naves\nportacontenedores y cruceros de turismo y, otros dos frentes de atraque para\nnaves pesqueras, cient\u00edfico-ant\u00e1rticas y de turismo de hasta 120 metros de\neslora y calados de hasta 13 metros, lo que configura a las futuras\ninstalaciones como un terminal multiprop\u00f3sito con 4 sitios de atraque. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>MEJORAMIENTO RUTA DE NAVEGACI\u00d3N CANAL KIRKE,\n\u00daLTIMA ESPERANZA <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>El\nPEDZE, se hizo cargo de un anhelo de m\u00e1s de 50 a\u00f1os para la poblaci\u00f3n de Puerto\nNatales, lograr la ampliaci\u00f3n del canal Kirke, de navegaci\u00f3n muy compleja y\npeligrosa, que ha hecho noticia, entre otros, por el accidente del\ntransbordador \u201cAmadeo\u201d, que signific\u00f3 p\u00e9rdida total de la nave y carga. <\/p>\n\n\n\n<p>El\nproyecto consiste en ejecutar obras de ensanche para lograr un canal de\nnavegaci\u00f3n de 150 metros de ancho y 15 metros de profundidad en las angosturas\nde Punta Pasaje y Punta Restinga que permitan entregar condiciones de seguridad\na la navegaci\u00f3n y el tr\u00e1nsito de embarcaciones mayores hacia Puerto Natales. <\/p>\n\n\n\n<p>El\ncanal Kirke es el paso m\u00e1s complejo de las rutas de navegaci\u00f3n de los canales\npatag\u00f3nicos debido a las fuertes corrientes que se producen por las\nobstrucciones de roca que conforman el subsuelo marino. <\/p>\n\n\n\n<p>Los\ntrabajos comprender\u00e1n la remoci\u00f3n de 95.493 m3 de roca, mediante m\u00e9todos de\nfractura y dragado. Toda la log\u00edstica ser\u00e1 mediante embarcaciones, tanto para\nlos trabajos como para el personal, sin la necesidad de instalar un campamento\nde faenas. <\/p>\n\n\n\n<p>En\nforma adicional se instalar\u00e1n los m\u00e1s modernos sistemas de ayuda a la\nnavegaci\u00f3n, con lo cual se contar\u00e1 con la informaci\u00f3n en tiempo real de\ncorriente, altura de la ola y velocidad de vientos a que ser\u00e1 transmitida a los\nsistemas de navegaci\u00f3n electr\u00f3nicos de las naves. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>MEJORAMIENTO RUTAS TIERRA DEL FUEGO <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>El\nplan se hizo cargo de un anhelo de larga data de los habitantes de Tierra del\nFuego, de contar con sus rutas pavimentadas. Gracias a que los proyectos PEDZE\nson evaluados en el Ministerio de desarrollo social con criterio costo\neficiencia, estos proyectos se viabilizaron. <\/p>\n\n\n\n<p>Este\nproyecto disminuir\u00e1 los riesgos de accidente por volcamiento debido al estado\nactual de los caminos (carpeta granular), especialmente en la \u00e9poca de invierno\ndonde predominan la nieve, los fuertes vientos y la escarcha, y dar\u00e1 soluci\u00f3n\nal problema de conectividad con las numerosas estancias y explotaciones\nforestales en el interior de la Isla Tierra del Fuego, mejorando los tiempos de\ndesplazamiento, principalmente de usuarios nacionales y mejorando la seguridad\nvial. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>MEJORAMIENTO RUTA PORVENIR-ONAISSIN <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Adjudicados\nprimeros 12 kms. de la primera etapa de 46 kms. que se encuentran con\nrecomendaci\u00f3n Mideso y aprobaci\u00f3n Core. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>MEJORAMIENTO\nRUTA PORVENIR-MANANTIALES <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>En\nejecuci\u00f3n la pavimentaci\u00f3n el \u00faltimo de 4 tramos que totalizan 60 kil\u00f3metros.\nObra termina en enero 2021. Se proyecta continuar licitando por tramos hasta\ncompletar los 122 kms. de la ruta. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>PROYECTOS\nPOSTERGADOS POR ACTUAL ADMINISTRACI\u00d3N:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las iniciativas emblem\u00e1ticas definidas por la\npropia ciudadan\u00eda en el PEDZE, que se ven postergadas, por decisi\u00f3n del nuevo\ngobierno.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La Construcci\u00f3n del Centro Ant\u00e1rtico\nInternacional<\/li><li>&nbsp;La\nd\u00e1rsena multiprop\u00f3sito de bah\u00eda Catalina<\/li><li>La ampliaci\u00f3n del Paso kirke<\/li><li>El muelle multiprop\u00f3sito de Puerto Natales<\/li><li>La normalizaci\u00f3n del aer\u00f3dromo guardiamarina\nZa\u00f1artu.<\/li><li>La construcci\u00f3n y&nbsp; habilitaci\u00f3n del museo Casa de la memoria y\nlos DDHH de Punta Arenas<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Otros proyectos&nbsp; en ejecuci\u00f3n, lisa y llanamente fueron\nsumados al denominado \u201cPlan Magallanes\u201d, sin menci\u00f3n alguna:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Muelle multiprop\u00f3sito de puerto Williams<\/li><li>Fibra \u00d3ptica Austral<\/li><li>Centro Subant\u00e1rtico de Puerto Williams<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Otros proyectos de gran importancia y\nenvergadura, fueron desechados sin m\u00e1s tr\u00e1mite.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Construcci\u00f3n Centro de Teledetecci\u00f3n y geo\nciencias de Punta Arenas<\/li><li>Reposici\u00f3n estadio fiscal de Punta Arenas<\/li><li>Habilitaci\u00f3n Centro C\u00edvico en ex Hospital\nPunta Arenas<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Amigos y amigas, El plan de zonas extremas de\nMagallanes constituye un gran paso hacia el desarrollo de la regi\u00f3n, pero\nrequiere continuidad. Requiere proyectar otros proyectos que amplifiquen el\nimpacto de la nueva infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<p>Soy Ernesto Sep\u00falveda, y espero que todos y\ntodas en Magallanes, nos sumemos con entusiasmo, y participemos en la\nconstrucci\u00f3n de la cartera de proyectos, del Plan de zonas extremas de\nMagallanes n\u00famero 2. Esta deber\u00e1 ser la plataforma program\u00e1tica del gobernador\nregional que elegiremos en octubre de 2019.<\/p>\n\n\n\n<p>Punta Arenas, lunes 26 de agosto 2019.-<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Amigos y amigas. Como lo hemos dicho en anteriores oportunidades, El PEDZE, es el mayor plan de inversiones de la historia de Magallanes. 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