En estas semanas hemos vivido en Chile presa de la incertidumbre, la guerra de Estados Unidos e
Israel en Ir\u00e1n, con la consiguiente alza en el precio de los combustibles, ha impactado fuertemente en el
bolsillo. No s\u00f3lo de quienes tenemos un autito, sino tambi\u00e9n de quienes toman la micro. Los productos de consumo b\u00e1sico se han visto afectados, y la cuenta del supermercado o de la feria sale ahora m\u00e1s cara.
Imaginen ahora como es la cosa en las zonas extremas. En el caso de Magallanes, el desplazamiento de la
carga se hace por rutas argentinas, o embarcando en el ferry en Puerto Montt hasta Puerto Natales. Siendo el grueso de la carga la que viaja por carretera, m\u00e1s de 3 mil km para traer los insumos b\u00e1sicos, que requiere toda familia para sobrevivir. El cruce en barcaza a la Isla de Tierra del Fuego, ya vio incrementado su valor en un 21%, siendo esta una peque\u00f1a muestra de c\u00f3mo lo que sucede a 15 mil km de distancia en el Estrecho de Ormuz impacta en nuestro Estrecho de Magallanes.
Eso nos lleva a la materia que quiero destacar en esta oportunidad. Estamos tan acostumbrados a
resaltar lo malo, y a solazarnos con los errores ajenos, que de tanto en tanto pasamos por alto, cuestiones
que son positivas para la gente. A veces por mezquindad pol\u00edtica, de no reconocer nada bueno en el
adversario, y otras por simple pereza, se deja pasar el momento de relevar lo importante. Esta ocasi\u00f3n, es un peque\u00f1o b\u00e1lsamo para los habitantes de Magallanes. Esta semana en visita a la regi\u00f3n, el subsecretario de SUBDERE, confirm\u00f3 a las autoridades regionales la continuidad del financiamiento del Plan de Desarrollo de Zonas Extremas. En el \u00ednterin se hab\u00eda especulado que el Plan no contar\u00eda con financiamiento, dado que el gobierno de JAK, retir\u00f3 el decreto de asignaci\u00f3n de recursos del tr\u00e1mite de toma de raz\u00f3n en CGR.
Finalmente se dio cuenta de una distribuci\u00f3n parcializada de los recursos, asignando una cantidad a partir
del primer trimestre y un saldo a distribuir en un segundo decreto presupuestario.
La continuidad del Plan de zonas extremas PDZE es una buena noticia no s\u00f3lo para la Regi\u00f3n de
Magallanes y De la Ant\u00e1rtica Chilena, sino para todos los territorios reconocidos como zona extrema, la
Regi\u00f3n de Arica Parinacota, la Regi\u00f3n de Tarapac\u00e1, el Archipi\u00e9lago Juan Fern\u00e1ndez y la Isla de Pascua en la
regi\u00f3n de Valpara\u00edso, las comunas de Cocham\u00f3 y Palena en la Regi\u00f3n de Los Lagos y la Regi\u00f3n de Ays\u00e9n.
El plan de desarrollo de zonas extremas se convierte en la pol\u00edtica p\u00fablica de desarrollo m\u00e1s exitosa
en la historia de Magallanes. Una pol\u00edtica de estado nacida en 2014, y que ha tenido continuidad a lo largo de cuatro gobiernos en Chile, Michelle Bachelet, Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era, Gabriel Boric, y ahora el presidente Jos\u00e9 Antonio Kast. Doce a\u00f1os continuos de ejecuci\u00f3n de proyectos de inversi\u00f3n, que est\u00e1n transformando y mejorando las condiciones de vida, de quienes hacen patria y soberan\u00eda en los lugares m\u00e1s remotos e inh\u00f3spitos del territorio.
La asignaci\u00f3n de recursos del primer trimestre de 2026, constituye el puntapi\u00e9 inicial del nuevo Plan
de zonas extremas, que sustituye al iniciado en 2014. El nuevo plan inicia el 13 de noviembre de 2025, se
subsumen en \u00e9l los proyectos que continuaban en ejecuci\u00f3n hasta la fecha, e incluye una nueva cartera de proyectos para ejecutar en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os. La nueva cartera fue construida de manera participativa, con di\u00e1logos efectuados en cada una de las diez comunas, en conversaci\u00f3n con las autoridades locales y actores de la sociedad civil. Un proceso de elaboraci\u00f3n minucioso y detallado iniciado en 2023, que dio paso luego a un extenso proceso de aprobaci\u00f3n con las autoridades del gobierno central, para concluir en la aprobaci\u00f3n definitiva a fines de 2025.
Ser\u00eda largo de enumerar aqu\u00ed los proyectos que se contemplan para cada una de las localidades de
nuestro extenso territorio, s\u00f3lo mencionar que se incluye iniciativas para proveer servicios b\u00e1sicos, pero
tambi\u00e9n construcci\u00f3n de infraestructura para mejorar la conectividad terrestre, mar\u00edtima, a\u00e9rea y digital.
Centros de alta tecnolog\u00eda y centros de investigaci\u00f3n. Establecimientos educacionales, centros de atenci\u00f3n primaria de salud. Programa de listas de espera en atenci\u00f3n de salud. En resumen, un completo cat\u00e1logo de inversiones que apalancar\u00e1n el desarrollo del territorio m\u00e1s austral del mundo.
El monto de la inversi\u00f3n que comprende el Plan de desarrollo de zonas extremas es cuantioso, es el
mayor plan de inversiones en toda la historia de Chile en la regi\u00f3n de Magallanes. Para no marear con
n\u00fameros que no se pueden siquiera imaginar, diremos que, la totalidad del plan hasta su total ejecuci\u00f3n en diez a\u00f1os, contempla una inversi\u00f3n muy cercana al costo de un solo proyecto del Metro de Santiago. Solo para dimensionar lo que el estado de Chile invierte en la capital del pa\u00eds. Pensemos en un \u00fanico proyecto, ni siquiera en toda la cartera de inversiones del Metro. Si pensamos en la inversi\u00f3n total estimada para la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 7 del Metro de Santiago, esta asciende aproximadamente US$2.528 millones. Es un solo proyecto, que conectar\u00e1 Renca con Vitacura, son 26 km de v\u00edas y 19 estaciones, proyecto que debiera concluir en 2028. El costo de todo el plan de desarrollo de zonas extremas que incluye la planificaci\u00f3n de inversiones para los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os en el territorio estrat\u00e9gico de Magallanes, es levemente inferior a esa cifra.
La continuidad del Plan de desarrollo de zonas extremas PDZE en Magallanes constituye un \u00e9xito de
una pol\u00edtica p\u00fablica del estado de Chile, no es obra y patrimonio de un gobierno, sino de toda la comunidad organizada en torno a la institucionalidad p\u00fablica. Es el resultado del trabajo de los profesionales del Gobierno Regional, de los ministerios sectoriales presentes en la regi\u00f3n, de los municipios. Menci\u00f3n especial para los alcaldes y alcaldesas y sus concejos comunales que fueron determinantes en la conformaci\u00f3n de la cartera PDZE. Asimismo, los consejeros y consejeras regionales, quienes hicieron un aporte fundamental al mejoramiento de la propuesta final, y deponiendo sus leg\u00edtimas diferencias aprobaron el Plan en forma un\u00e1nime.<\/p>\n\n\n\n
S\u00f3lo resta esperar que como sucedi\u00f3 esta semana, trat\u00e1ndose del Plan de Desarrollo de
Zonas Extremas, exista una actuaci\u00f3n de consuno frente al poder central por el bien de la regi\u00f3n toda.
Ernesto Sep\u00falveda Tornero<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"