En Punta Arenas, el delegado presidencial provincial de la Ant\u00e1rtica Chilena, Rodolfo Moncada Salazar, y el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Allan Stowhas, abordaron los diferentes desaf\u00edos en materia de conectividad en el mencionado territorio austral. <\/p>\n\n\n\n
Durante este encuentro, la m\u00e1xima autoridad provincial hizo hincapi\u00e9 para que en el futuro se generen mecanismos de mejora en dos subsidios que benefician a residentes de la Provincia Ant\u00e1rtica Chilena: el mar\u00edtimo de pasajeros y carga entre Punta Arenas y Puerto Williams, y el a\u00e9reo, que conecta a ambas ciudades de la Regi\u00f3n de Magallanes. <\/p>\n\n\n\n
Con respecto al subsidio mar\u00edtimo, el delegado Moncada solicit\u00f3 que en una pr\u00f3xima licitaci\u00f3n, se considere al ferry Kaweskar como embarcaci\u00f3n permanente. Actualmente, esta nave que pertenece a la empresa naviera que ejecuta el servicio, Tabsa, s\u00f3lo es utilizada en temporada estival o en caso de mantenimiento de la barcaza Yaghan. Esta \u00faltima, hist\u00f3ricamente ha realizado estos trayectos. <\/p>\n\n\n\n
\u201cNecesitamos que un ferry como el Kaweskar, de mayor capacidad, comodidad y accesibilidad, sea utilizado como nave permanente. El crecimiento presente y futuro de Puerto Williams, tanto en poblaci\u00f3n, visitantes, peque\u00f1as, medianas y grandes empresas, as\u00ed como en obras emblem\u00e1ticas, se traduce en que debe existir una embarcaci\u00f3n a la altura de las circunstancias, y el Kaweskar cumple con ese objetivo\u201d, manifest\u00f3 el delegado Moncada, quien adem\u00e1s solicit\u00f3 que se ampl\u00ede el espacio de carga para residentes, aumentando de un 10 a un 40 o 50 por ciento. \u201cEste beneficio debe ser pensado para quienes viven en Isla Navarino\u201d, argument\u00f3. <\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, en cuanto al subsidio a\u00e9reo a la demanda, el delegado Moncada solicit\u00f3 que se eval\u00fae la posibilidad de aumentar este beneficio para residentes en el futuro. Actualmente, habitantes de esta zona austral pueden acceder hasta cuatro tramos anuales. \u201cTodo esto es definido desde nivel central del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, y sabiendo que el presupuesto para este a\u00f1o ya est\u00e1 asignado, nuestra intenci\u00f3n es que se aumenten los subsidios en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Es por ello que le hemos dado a conocer esta situaci\u00f3n al seremi, considerando las necesidades de la poblaci\u00f3n y la realidad econ\u00f3mica del pa\u00eds\u201d, detall\u00f3. <\/p>\n\n\n\n
Frente a todos estos antecedentes, el seremi Stowhas asegur\u00f3 que \u201cfue una muy buena reuni\u00f3n, donde se analiz\u00f3 la labor que realiza el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones en la provincia m\u00e1s apartada del territorio, donde nuestros servicios subsidiados son fundamentales para la conectividad de sus habitantes\u00bb. <\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, el delegado valor\u00f3 que el seremi Stowhas adquiriera el compromiso de realizar un pronto despliegue a Puerto Williams, con el fin de conocer cabalmente la realidad de la zona austral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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