Ante las consultas y declaraciones p\u00fablicas surgidas en medios de comunicaci\u00f3n respecto de las obras que se ejecutan en la Avenida Circunvalaci\u00f3n Ram\u00f3n Ca\u00f1as, particularmente en el sector Aves Australes, el Servicio de Vivienda y Urbanizaci\u00f3n (SERVIU) de la Regi\u00f3n de Magallanes y de la Ant\u00e1rtica Chilena entreg\u00f3 antecedentes t\u00e9cnicos que permiten contextualizar el proyecto y despejar las inquietudes planteadas por vecinas y vecinos.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto considera la construcci\u00f3n de un muro de contenci\u00f3n vial en el costado poniente del sector, el cual forma parte integral del dise\u00f1o de la nueva avenida. Esta estructura cumple una funci\u00f3n esencial: permitir la correcta implantaci\u00f3n de la v\u00eda en una cota superior respecto del barrio, asegurando la estabilidad del terreno, la seguridad de la infraestructura vial y la protecci\u00f3n de las viviendas emplazadas en un nivel inferior.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, el Director (s) del SERVIU Magallanes, Omar Gonz\u00e1lez Asenjo<\/strong>, explic\u00f3 que \u201ceste muro no responde a una decisi\u00f3n arbitraria ni busca generar una separaci\u00f3n urbana, sino que es una soluci\u00f3n de ingenier\u00eda indispensable para compatibilizar una obra vial de car\u00e1cter estructurante con un sector residencial preexistente, priorizando siempre la seguridad de las familias y la durabilidad del proyecto en el tiempo\u201d.<\/p>\n\n\n\n Respecto de la percepci\u00f3n de altura del muro, desde el servicio se indic\u00f3 que esta var\u00eda seg\u00fan el punto de observaci\u00f3n, debido a las condiciones topogr\u00e1ficas del sector. Mientras desde la calzada de la Avenida Circunvalaci\u00f3n el muro se aprecia a una altura menor al encontrarse a nivel de la v\u00eda, desde el interior de la poblaci\u00f3n Aves Australes la diferencia de cotas hace que su presencia sea visualmente m\u00e1s significativa.<\/p>\n\n\n\n Al respecto, Gonz\u00e1lez precis\u00f3 que \u201ceste aspecto fue considerado en la etapa de dise\u00f1o del proyecto, evaluando no s\u00f3lo criterios estructurales, sino tambi\u00e9n criterios urbanos y de relaci\u00f3n con el entorno, entendiendo que se trata de una obra de gran escala a nivel de ingenier\u00eda, que reemplaza un talud natural por una soluci\u00f3n de alto est\u00e1ndar t\u00e9cnico\u201d.<\/p>\n\n\n\n En relaci\u00f3n con la ausencia de un acceso vehicular directo desde la Avenida Circunvalaci\u00f3n hacia la poblaci\u00f3n Aves Australes, el SERVIU aclar\u00f3 que esta definici\u00f3n responde a una solicitud expresa de las propias vecinas y vecinos del sector, manifestada durante instancias de participaci\u00f3n ciudadana, donde se plantearon los riesgos asociados a un acceso directo desde una v\u00eda de alta velocidad y car\u00e1cter estructurante.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa Avenida Circunvalaci\u00f3n cumple una funci\u00f3n de conectividad mayor para Punta Arenas, y la incorporaci\u00f3n de accesos directos desde sectores residenciales habr\u00eda afectado su operaci\u00f3n y seguridad. Esta decisi\u00f3n se tom\u00f3 escuchando a la comunidad y considerando est\u00e1ndares de seguridad vial\u201d, se\u00f1al\u00f3 el Director (s) del SERVIU.<\/p>\n\n\n\n No obstante, la autoridad recalc\u00f3 que ello no implica desconocer las necesidades de conectividad del sector. Actualmente se encuentra en proceso de licitaci\u00f3n el dise\u00f1o de la calle Los Chorlos, iniciativa que permitir\u00e1 desarrollar una v\u00eda caletera con un trazado m\u00e1s extenso y una pendiente significativamente menor, generando un acceso vehicular m\u00e1s seguro y adecuado para la poblaci\u00f3n, adem\u00e1s de abordar problem\u00e1ticas hist\u00f3ricas como las aguas lluvias y las inundaciones de patios.<\/p>\n\n\n\n Frente a las acusaciones de segregaci\u00f3n urbana, el SERVIU enfatiz\u00f3 que la Avenida Circunvalaci\u00f3n Ram\u00f3n Ca\u00f1as fue concebida como una infraestructura estructurante orientada a mejorar la conectividad general de la ciudad, ordenar los flujos de tr\u00e1nsito y aumentar la seguridad vial, y no como una barrera urbana.<\/p>\n\n\n\n \u201cEntendemos que la presencia de una obra de esta magnitud puede generar inquietudes en su entorno inmediato, pero es importante se\u00f1alar que el proyecto contempla accesos peatonales seguros, paraderos de locomoci\u00f3n colectiva, ciclov\u00edas y conexiones bien se\u00f1alizadas, lo que permitir\u00e1 mantener la integraci\u00f3n del sector y mejorar sus condiciones de habitabilidad en el mediano plazo\u201d, afirm\u00f3 Gonz\u00e1lez.<\/p>\n\n\n\n En cuanto al uso del espacio p\u00fablico, se precis\u00f3 que el proyecto no contempla una pasarela peatonal a\u00e9rea, pero s\u00ed accesos peatonales debidamente dise\u00f1ados, iluminados y seguros, que favorecen un uso permanente y leg\u00edtimo del entorno, reduciendo riesgos de inseguridad, microbasurales o deterioro urbano.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, el SERVIU asegur\u00f3 que el dise\u00f1o de la Avenida Circunvalaci\u00f3n garantiza el acceso expedito de veh\u00edculos de emergencia, como carros de Bomberos, ambulancias y veh\u00edculos policiales, conforme a los est\u00e1ndares t\u00e9cnicos y normativos vigentes. Durante la etapa de dise\u00f1o se verificaron radios de giro, anchos de calzada y condiciones de maniobra para veh\u00edculos de gran tama\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n \u201cEs importante recordar que la operatividad de estos accesos tambi\u00e9n depende del uso responsable del espacio p\u00fablico. El estacionamiento indebido o las ocupaciones irregulares pueden afectar el ingreso de veh\u00edculos de emergencia, aun cuando el dise\u00f1o cumpla plenamente con la normativa\u201d, concluy\u00f3 el Director (s) del SERVIU Magallanes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ante las consultas y declaraciones p\u00fablicas surgidas en medios de comunicaci\u00f3n respecto de las obras que se ejecutan en la Avenida Circunvalaci\u00f3n Ram\u00f3n Ca\u00f1as, particularmente en el sector Aves Australes,… Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61216,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-61215","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cronica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61215"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61215\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}