En l\u00ednea con el proceso de traslado de aerogeneradores iniciado la semana pasada
con las primeras secciones de una de las torres, la Empresa Portuaria Austral llev\u00f3
a cabo el segundo hito de movimiento de esta compleja operaci\u00f3n log\u00edstico-portuaria
con el desplazamiento de las dos primeras aspas desde el Terminal Jos\u00e9 de los
Santos Mardones hasta la Rampa Tres Puentes, en Punta Arenas.
Con un peso aproximado de 26 toneladas y 67 metros largo, las aspas \u2013parte del
proyecto de parque e\u00f3lico en Tierra del Fuego de Total Energies Argentina- fueron
movidas v\u00eda terrestre por la Ruta 9 desde el principal recinto portuario de carga de la
Regi\u00f3n de Magallanes hasta el embarcadero ubicado en Bah\u00eda Catalina, un tr\u00e1nsito
que estuvo monitoreado por supervisores de la estatal portuaria y que fue llevada a
cabo por el equipo de DHL y Transportes Javier Cort\u00e9s.
\u201cEl segundo desaf\u00edo -tras la descarga de los aerogeneradores en Mardones en
medio del proyecto de mejora del muelle- era que esto pueda transitar hacia
Tierra del Fuego por una v\u00eda nueva para este tipo de cargas. Las intervenciones en
las rutas fueron muy puntuales, con un tiempo muy acotado tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de
embarque: el movimiento de las aspas se demor\u00f3 treinta minutos en llegar a su
lugar de espera para el embarque que ocurri\u00f3 en quince minutos. Son maniobras
que se pueden hacer de forma bastante r\u00e1pida. Y estamos aprendiendo, as\u00ed que los
procesos van a mejorar\u201d, apunt\u00f3 Miguel Palma Morales, Gerente General de la
Empresa Portuaria Austral.
De acuerdo con lo planificado, las aspas quedaron posicionadas en el sector de
acceso a la Rampa Tres Puentes que administra la EPAUSTRAL la noche del
martes, para posteriormente iniciar su ingreso al ferry K\u00e9nos, de TABSA, para su
traslado mar\u00edtimo final hasta Primera Angostura donde continuar\u00e1 v\u00eda terrestre con
destino al sector de San Sebasti\u00e1n, en el lado argentino de la isla austral.
Mejoras tras cada operaci\u00f3n
La planificaci\u00f3n de la log\u00edstica de traslado conllev\u00f3 un trabajo de meses entre todos
los actores involucrados que, por ejemplo, incluyeron la posibilidad de generar obras
transitorias para el movimiento expedito de los camiones con las distintas cargas
que permitieron un flujo que mejor\u00f3 entre la primera y segunda operaci\u00f3n.
Por lo mismo, para el Gerente General de la EPAUSTRAL esta era una \u201cprueba
para el sistema donde nosotros nos estamos preparando y estamos muy contentos
con el desempe\u00f1o. Es un trabajo que es multidisciplinario donde intervienen muchos
actores. Aprendimos del primer movimiento de las primeras torres que se<\/p>\n\n\n\n
movieron hacia Tres Puentes. Esa operaci\u00f3n se demor\u00f3 una hora (y) los
movimientos de las aspas se demoraron treinta minutos haciendo algunas
correcciones. Eso es muy relevante, as\u00ed que estamos contentos con la performance
que est\u00e1 teniendo esta operaci\u00f3n\u201d.
Tras la experiencia adquirida en el traslado de secciones de torre y las primeras
aspas, se espera que en las pr\u00f3ximas semanas prosiga el traslado de los
aerogeneradores (cuatro aspas y equipos de ambas torres), llevando al sistema
log\u00edstico portuario de Magallanes a un nuevo nivel pensando en los desaf\u00edos
regionales del presente y el futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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