El presidente de la Comisi\u00f3n de Transportes del Senado, Alejandro Kusanovic, reaccion\u00f3 con
dureza al anuncio del gobernador de Chubut, Ignacio Torres, quien inform\u00f3 sobre un proyecto
de ley para imponer una tasa de mantenimiento vial exclusivamente a los camiones chilenos
que transitan por la Ruta 40 argentina.
\u201cLlama profundamente la atenci\u00f3n el desconocimiento del gobernador Torres respecto de los
acuerdos internacionales que vinculan a Argentina con Chile y a otros cinco pa\u00edses de la regi\u00f3n,
y que proh\u00edben expresamente este tipo de medidas discriminatorias en el transporte
internacional\u201d, se\u00f1al\u00f3 el senador por Magallanes.
Kusanovic record\u00f3 que el Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT), suscrito por
siete pa\u00edses sudamericanos, garantiza la reciprocidad de trato entre los Estados miembros, el
cual establece que los veh\u00edculos habilitados para el transporte internacional \u201cno estar\u00e1n
sujetos, en el territorio de las Partes Signatarias, a condiciones distintas de las que rigen para
los veh\u00edculos de transporte similares de dichas Partes\u201d.
\u201cEl anuncio del gobernador Torres no s\u00f3lo vulnera ese principio b\u00e1sico, sino que revive
pr\u00e1cticas hostiles que cre\u00edamos superadas. No olvidemos que medidas similares fueron
impuestas por el general Jorge Videla en 1978, cuando se restringi\u00f3 deliberadamente el paso de
camioneros chilenos por territorio argentino\u201d, advirti\u00f3 el parlamentario.
Kusanovic fue categ\u00f3rico: \u201c\u00a1O pagan todos, o no paga nadie! No podemos aceptar una decisi\u00f3n
unilateral que rompe la reciprocidad y amenaza el libre tr\u00e1nsito de personas y mercanc\u00edas entre
nuestros pa\u00edses. Si empezamos a cobrar peajes ideol\u00f3gicos, retrocedemos d\u00e9cadas en
integraci\u00f3n.\u201d
En t\u00e9rminos concretos, el parlamentario puso en perspectiva la balanza del tr\u00e1nsito de carga
entre ambos pa\u00edses, detallando que \u201cpor el Paso Cardenal Samor\u00e9 circularon en 2023 un total
de 271 millones de kilos de carga chilena hacia o desde la Ruta 40 argentina, mientras que por
las rutas chilenas de Tierra del Fuego transitaron 1.427 millones de kilos, casi seis veces m\u00e1s. Y
lo hicieron en una infraestructura vial chilena utilizada en un 95% por veh\u00edculos argentinos, con
el consecuente desgaste que ello implica.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Kusanovic concluy\u00f3 manifestando que \u201clos acuerdos internacionales deben cumplirse de buena
fe. Lo que hoy propone el gobernador Torres es lisa y llanamente empujar a su provincia a
incumplir un tratado internacional. Eso no lo podemos permitir\u201d.
Finalmente, estos antecedentes fueron puestos en conocimiento a los miembros de la comisi\u00f3n
de Transporte y Telecomunicaciones del Senado, quienes acordaron oficiar al Ministerio de
Relaciones Exteriores y al de Transportes, para que estudien esta situaci\u00f3n, especialmente a la
luz del Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre, y abra los canales diplom\u00e1ticos
correspondientes para exigir su cumplimiento y se pongan en conocimiento al gobernador de
Chubut, Ignacio Torres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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