Un nuevo gran hito en su historia de 44 a\u00f1os logr\u00f3 DAP. Durante 45 d\u00edas, dos helic\u00f3pteros
de la compa\u00f1\u00eda circunnavegaron por primera vez el Continente Ant\u00e1rtico, apoyando el
proyecto cient\u00edfico multinacional SWIDA-RINGS (anillos) impulsado por una fundaci\u00f3n
suiza y cuya planificaci\u00f3n de un a\u00f1o la llev\u00f3 a cabo la empresa ALE (Antarctic Logistics &
Expeditions) en conjunto con DAP.
En la misi\u00f3n, que comenz\u00f3 el 4 de diciembre y culmin\u00f3 el 17 de enero, en el campamento
de ALE en el Glaciar Uni\u00f3n en la Ant\u00e1rtica, participaron dos aviones Twin-Otter de la
empresa Kenn Borek, dos helic\u00f3pteros de DAP y el rompehielos ruso Akademik
Treshnikov, \u00e9ste \u00faltimo brindando apoyo.
Durante la campa\u00f1a se realiz\u00f3 un mapeo e investigaci\u00f3n de la mayor\u00eda de los principales
glaciares de salida de la Ant\u00e1rtica para comprender el equilibrio de masa de la capa de
hielo alrededor del continente ant\u00e1rtico, excepto la Pen\u00ednsula.
Los dos helic\u00f3pteros de DAP recorrieron 8.500 millas (13.680 kil\u00f3metros,
aproximadamente), completaron en total 260 horas de vuelo y aterrizaron en 12 bases
ant\u00e1rticas de distintos pa\u00edses y otra veintena de puntos para tomar muestras de hielo y
reabastecerse de combustible.
Nicol\u00e1s Pivcevic, director ejecutivo de DAP, coment\u00f3 que esta circunnavegaci\u00f3n requiri\u00f3
m\u00e1s de un a\u00f1o de planificaci\u00f3n, una log\u00edstica muy importante y una operaci\u00f3n desafiante
(volar a baja altura y a poca velocidad para recolectar datos). \u201cLos helic\u00f3pteros ten\u00edan que
ir abasteci\u00e9ndose de combustibles con tambores llevados por los aviones Twin Otter. Se
realiz\u00f3 una gran planificaci\u00f3n para el mantenimiento de las aeronaves a distancia, cumplir
los periodos de descanso de las tripulaciones y garantizar la seguridad operacional y
t\u00e9cnica, todo esto en una zona lejana, desconocida y de complejidad clim\u00e1tica\u201d.
Para iniciar esta campa\u00f1a, los dos helic\u00f3pteros de DAP fueron desensamblados
parcialmente y llevados desde Punta Arenas en avi\u00f3n hasta el Glaciar Uni\u00f3n, el punto de
partida de la misi\u00f3n, donde volvieron a ser ensamblados para comenzar a volar en la costa
ant\u00e1rtica realizando las mediciones.
La tripulaci\u00f3n de los helic\u00f3pteros de DAP, especialmente seleccionada para esta misi\u00f3n,
contaba con mucha experiencia en climas fr\u00edos: tres pilotos extranjeros (incorporados a la
compa\u00f1\u00eda para este campa\u00f1a) y un mec\u00e1nico chileno (Nicol\u00e1s Leal, de DAP). La tripulaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n
pernoctaba en cada base, mientras en el rompehielos iban alrededor de 60 cient\u00edficos
recolectando informaci\u00f3n.
Pivcevic destac\u00f3 el hecho que una compa\u00f1\u00eda chilena y magall\u00e1nica como DAP llevara a
cabo esta operaci\u00f3n, lo que implica que como pa\u00eds estamos siendo considerados para
proyectos de gran magnitud. \u201cSomos un operador a\u00e9reo chileno. Nos hemos especializado
en nichos. Tenemos aviones de gran porte y medianos, y helic\u00f3pteros con m\u00e1s 200 mil
horas de vuelos y 1.500.000 de despegues y aterrizajes en 35 a\u00f1os de operaci\u00f3n. Es muy
motivante operar en una zona como la Ant\u00e1rtica donde hay tanto por explorar. Buscar
nuevos horizontes. Es un orgullo haberlo hecho con este \u00e9xito, consolidaci\u00f3n de a DAP
como operador a\u00e9reo de nicho en actividades remotas y de alta complejidad\u201d, se\u00f1al\u00f3.
Asimismo, Pivcevic agradeci\u00f3 a la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil por apoyar esta
campa\u00f1a, entendiendo el escenario de la operaci\u00f3n, porque \u201csin apoyo es imposible
innovar, ya que siempre la innovaci\u00f3n va antes de las normas\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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