Tras un largo per\u00edodo de planificaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n, fueron retirados del muelle 1 de Cabo
Negro los dos brazos de carga, estructuras que fueron utilizadas hasta 2006 para carga de
metanol. Un hito importante para esa instalaci\u00f3n que fue ejecutado por un equipo
multidisciplinario de Enap Magallanes y empresas colaboradoras.
Esta maniobra demand\u00f3 un trabajo de dos a\u00f1os y fue liderada por la ingeniera de
Mantenimiento de la Divisi\u00f3n de Terminales Mar\u00edtimos R&C Magallanes, Viviana Ojeda. \u201cEsta
labor cumple varios objetivos, no s\u00f3lo desde el punto de vista normativo, sino tambi\u00e9n por el
desaf\u00edo de quitarle un poco de carga al muelle y habilitarlo para proyectos futuros que habr\u00e1
en el terminal. Fue un trabajo arduo que, finalmente, result\u00f3 como esper\u00e1bamos y es
destacable que logramos desarrollarlo junto con todo el personal Enap y equipo de apoyo\u201d,
expres\u00f3.
En ese sentido, detalla que fueron cerca de 20 personas de \u00e1reas como mantenimiento de
terminales mar\u00edtimos, transporte, confiabilidad, medio ambiente, prevenci\u00f3n de riesgos y
operaciones, adem\u00e1s de la barcaza Manantiales y las empresas colaboradoras Marval y
Nexxo, las que hicieron posible concretar el proyecto.
Las imponentes estructuras fueron removidas con un acucioso plan de trabajo, tomando
todos los resguardos en seguridad, tarea que bien explica el jefe de Prevenci\u00f3n de Riesgos
del \u00c1rea Central de Enap, H\u00e9ctor Y\u00e1\u00f1ez. \u201cSe planific\u00f3 desde la documentaci\u00f3n hasta la
revisi\u00f3n de an\u00e1lisis de riesgo, de procedimientos y memorias de c\u00e1lculo, entre otros. Siempre
en base a nuestros est\u00e1ndares que salvan vidas, revisando, particularmente, los de
operaciones de levante\u201d, dice.
Sobre algunas tareas desafiantes, Y\u00e1\u00f1ez cuenta que \u201cuna de las dificultades principales fue
el peso de los brazos de carga, por sus dimensiones y porque pesaban alrededor de 17
toneladas cada uno, pero no tuvimos ning\u00fan incidente\u201d, afirm\u00f3.
Plan log\u00edstico
En toda la log\u00edstica un elemento clave fue la participaci\u00f3n de la barcaza Manantiales, la cual
permiti\u00f3 ejecutar el retiro. \u201cEl aporte lo entrega la barcaza con su gr\u00faa, una Manitowoc –
modelo 4.100- con la capacidad suficiente para levantar, en altura y peso, la estructura que
hab\u00eda que sacar\u201d, se\u00f1al\u00f3 el superintendente de la barcaza Manantiales, Fredy Aguilar.
Agradeci\u00f3 en forma especial el apoyo de Marval, con una cuadrilla y un supervisor de rigger,
es decir, capacitado, entrenado y certificado para las maniobras de izaje y levantamiento,
con 40 a\u00f1os de experiencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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