\u201cPor m\u00e1s que nos encontremos en \u00e9poca de campa\u00f1as pol\u00edticas, es irresponsable dar informaci\u00f3n falsa de las gestiones que hace el Estado para beneficiar a los habitantes de zonas aisladas. Son decenas de funcionarios los que trabajan en la subsecretar\u00eda de Transportes para sacar adelante los contratos de subsidios. Y para dise\u00f1ar cada uno de ellos, nos preocupamos de contar con las suficientes participaciones ciudadanas, que recojan las necesidades y opiniones de la gente\u201d, se\u00f1al\u00f3 el seremi de Transportes y Telecomunicaciones Rodrigo Hern\u00e1ndez por las declaraciones emitidas por la primera edil de R\u00edo Verde. En el caso de esta comuna, desde el 2022 a la fecha, se han realizado 4 participaciones ciudadanas, asistiendo a cada una de ellas la alcaldesa y su equipo, adem\u00e1s de la comunidad residente, agreg\u00f3.
\u201cLa informaci\u00f3n recogida en estas instancias es sistematizada, analizada y ponderada por los equipos que se dedican a modelar los servicios, integrando las necesidades de conectividad de las personas y los desaf\u00edos del mercado. En la \u00faltima jornada la alcaldesa y su equipo respondieron una consulta que fue sistematizada, para dise\u00f1ar el futuro cambio de los contratos en el marco del Plan Barcazas para Chile\u201d.
\u201cDistorsionar la informaci\u00f3n respecto a los procesos, es una falta de respeto al esfuerzo y compromiso de decenas de funcionarios estatales, la mayor\u00eda de ellos residentes de nuestra regi\u00f3n, que ven c\u00f3mo autoridades\/candidatos tratan de lavar su gesti\u00f3n denostando la seriedad de su trabajo y dedicaci\u00f3n al momento de gestionar estos contratos\u201d.
\u201cEl servicio de conexi\u00f3n mar\u00edtima que une Isla Riesco con el continente no ha sufrido modificaci\u00f3n alguna en cuanto a caracter\u00edsticas y frecuencias subsidiadas por el MTT desde que asumimos la totalidad del cruce en 2022 al finalizar sus operaciones la empresa Mina Invierno y retirarse de la isla\u201d.
\u201cDespareciendo Mina Invierno, el MTT no dej\u00f3 aislada a la poblaci\u00f3n civil que vive en dicho territorio. Para ello, llam\u00f3 a una licitaci\u00f3n por doce meses para aumentar la frecuencia diaria, subiendo el subsidio de 9 millones 500 mil pesos mensuales a $ 69.057.000 mensuales, es decir en un 625,2%\u201d.
Explic\u00f3 el seremittt que finalizando ese contrato en julio de 2023, se hizo un nuevo llamado, por otros 12 meses, aumentando el monto de subsidio, manteniendo las frecuencias acordadas. El \u00faltimo contrato firmado aument\u00f3 el monto a 105 millones 900 mil pesos mensuales manteniendo las frecuencias como las tarifas a los usuarios.
\u201cLas frecuencias establecidas en el contrato son aquellas que en conjunto con la ciudadan\u00eda residente se estimaron como suficientes para atender la necesidad de transporte. Los cruces extras que se realizaron en su momento se debieron a un acuerdo entre la empresa y el municipio, lo que dur\u00f3 hasta el fin del \u00faltimo contrato. Nosotros como cartera no podemos ni debemos pedir favores a las empresas contratadas, por un tema de l\u00f3gica de transparencia. Por lo tanto, los favores y la buena voluntad de la compa\u00f1\u00eda no son materia
de nuestra responsabilidad ni menos una atribuci\u00f3n\u201d. Dijo Hern\u00e1ndez que, si bien en el \u00faltimo proceso licitatorio fue abandonado por la empresa adjudicataria en la \u00faltima parte del proceso, \u201clogramos mantener la conectividad en todo momento, eso habla de la agilidad de los equipos de la seremi y nuestra dedicaci\u00f3n y compromiso con las necesidades del territorio\u201d.<\/p>\n\n\n\n
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