Este lunes 15 de julio, a las 19 horas, aterriz\u00f3 en el aeropuerto Carlos Ib\u00e1\u00f1ez de Punta Arenas, proveniente de Canad\u00e1, el nuevo avi\u00f3n Dash-8\u00a0de DAP.
En el terminar a\u00e9reo, se realiz\u00f3 una breve pero significativa ceremonia de recibimiento de la aeronave, en la que participaron el Directorio del Grupo DAP, encabezado por su presidente, Alex Pivcevic Rajcevic, colaboradores de la compa\u00f1\u00eda y autoridades regionales.
El Dash-8 Serie 400 es un bimotor turboh\u00e9lice capaz de responder diversos requerimientos de operaciones a\u00e9reas. Su versatilidad le permitir\u00e1n operar en las rutas regulares de DAP en la Patagonia (principalmente Puerto Williams y Balmaceda), y en otras seg\u00fan sea necesario.
La incorporaci\u00f3n de esta aeronave corresponde a una decidida iniciativa del Grupo DAP orientada a ofrecer una plataforma que garantice la conectividad regional, con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares en
seguridad, confiabilidad, comodidad a los usuarios y con el m\u00ednimo impacto en el medio ambiente.
Tambi\u00e9n se enmarca en las orientaciones de alto nivel para gestionar la flota de aviones que minimicen el impacto en el medio ambiente; se destaca una reducci\u00f3n de la huella de carbono al emitir una menor cantidad de CO2 a la atmosfera.<\/p>\n\n\n\n
PRINCIPALES
CARACTERISTICAS
Esta aeronave se presenta como una alternativa para el transporte de
pasajeros y carga, cuyas capacidades var\u00edan seg\u00fan sus versiones y
configuraci\u00f3n.
El Dash-8 Serie 400 (Modelo 402) es un avi\u00f3n de transporte comercial
presurizado, dise\u00f1ado para acomodar a 76 pasajeros. Presenta muy
buenos est\u00e1ndares en velocidad, comodidad y eficiencia.
El avi\u00f3n es propulsado por dos motores turboh\u00e9lice PW150A,
procedentes de la prestigiosa Compa\u00f1\u00eda Pratt and Whitney. Posee
h\u00e9lices del tipo Dowty R408, de gran di\u00e1metro, cada una con seis
palas, que proporcionan una alta eficiencia de empuje.
Posee una cabina de vuelo que aloja e integra modernos sistemas de
navegaci\u00f3n y gesti\u00f3n del vuelo digital, con la capacidad de operar en
todo tiempo. Tambi\u00e9n, se facilita la operaci\u00f3n en pistas de mayor
complejidad.
Con una velocidad de crucero que puede llegar a aproximadamente de
667 km\/h (414 mph, 360 nudos) en sus m\u00e1ximos rangos, a altitudes de
vuelo m\u00e1xima de 7.620 m (25.000 ft), junto a un alcance m\u00e1ximo de
2.519 km (1.565 mn), esta aeronave puede ser usada en una variada
gama de ambientes, ya sea de bajas temperaturas y condiciones
meteorol\u00f3gicas adversas, lo que permite satisfacer una amplia gama
de necesidades para la demanda de transporte de pasajeros.
Originalmente, la compa\u00f1\u00eda Havilland Canada dise\u00f1\u00f3 y fabric\u00f3 esta
aeronave con sus m\u00faltiples versiones. Luego, desde 1992 a la fecha,
se aprecia una serie de participaciones por parte de otras compa\u00f1\u00edas:
Bombardier Aerospace, Longview Aviation Capital Corporation y De
Havilland Aircraft of Canada, esta \u00faltima como principal encargada de
desarrollar los Q-400.
Los Q-400 reciben su denominaci\u00f3n de la serie \u201cQ\u201d (con la que se
enfatiza el concepto \u00abQuiet\u00bb), denominados as\u00ed al poseer un sistema
activo de supresi\u00f3n de ruido y vibraci\u00f3n, para mayor comodidad de<\/p>\n\n\n\n
sus pasajeros, reduciendo dr\u00e1sticamente el ruido de la cabina en
vuelo.<\/p>\n\n\n\n
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