Cada vez que se ocupa una carretera se paga y el costo es bien alto si se recorren largas distancias.
Por lo mismo, lo m\u00ednimo que pueden esperar quienes hacen uso de estos caminos es que los mismos est\u00e9n expeditos y en condiciones de uso permanentemente.
Lo que resulta intolerable es que se cierren las carreteras porque hubo lluvias y las empresas privadas que las administran, no tomaron las medidas del caso.
En esos a\u00f1os en que no hab\u00eda tanta cosa como ahora, se dispon\u00eda de buses interprovinciales para ir de un lugar a otro y \u0301 tambi\u00e9n exist\u00eda la facultad de utilizar el tren, que ocupaba casi el mismo tiempo de traslado pero era mucho m\u00e1s c\u00f3modo y confortable.
La dictadura pag\u00f3 el servicio de los transportistas eliminando la mayor\u00eda de las v\u00edas de tren y dejando el transporte de pasajeros y mercader\u00edas en manos de privados, que cuando se les da la gana promueven paros y otras acciones para mantener su % de ganancias inalterable.<\/p>\n\n\n\n
2.-Antiguamente s\u00f3lo algunas v\u00edas ten\u00edan un cobro de peaje y era obligaci\u00f3n del Estado mantener las carreteras y las v\u00edas f\u00e9rreas, los ferrocarriles eran estatales y transportaban personas y carga.
Problema sin soluci\u00f3n los cortes de agua y luz que se producen ante la m\u00e1s m\u00ednima cantidad de agua ca\u00edda.
Cientos, miles de hogares con problemas de energ\u00eda o falta de agua potable, servicios que ciertamente tambi\u00e9n est\u00e1n en manos de empresas privadas, lo mismo que la locomoci\u00f3n colectiva. \u00bfPorque el Estado renunci\u00f3 al rol que le corresponde?
Ya va siendo hora de quitarse la venda y entender que no es cierto que la privatizaci\u00f3n y acci\u00f3n del capital engrandece a los pa\u00edses.
Eso es una mentira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"