Con la publicaci\u00f3n en la plataforma de Compras P\u00fablicas, bajo el ID 1609-2-LQ24, el pasado mi\u00e9rcoles, se dio la partida para la contrataci\u00f3n de la mano de obra necesaria para construir un nuevo circuito de pasarelas peatonales en la localidad de Puerto Ed\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n
Las obras incorporadas al Plan de Desarrollo de Puerto Ed\u00e9n, en el marco de la Pol\u00edtica Nacional de Zonas de Rezago en Materia Social, permitir\u00e1 reponer y mejorar todas las pasarelas del sector alto de la localidad, incorporando importantes \u00e1reas para el desarrollo de nueva infraestructura p\u00fablica, como el sector de caleta Malacca, donde el GORE solicit\u00f3 al Ministerio de Bienes Nacionales la entrega de un terreno de poco m\u00e1s 1,7 hect\u00e1reas, donde se aprovechar\u00e1n las instalaciones de una planta de procesamiento que nunca lleg\u00f3 a funcionar para la construcci\u00f3n de una sede comunitaria, \u201cLa casa del Pueblo\u201d, como la denominan, y de espacios para el deporte como una multicancha techada y otras facilidades para la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Este nuevo circuito de pasarelas de una longitud de 2.132 metros, ser\u00e1 de mayor extensi\u00f3n que las actuales y, adem\u00e1s, cumplir\u00e1 con la normativa de accesibilidad universal, para ello se debi\u00f3 levantar la topograf\u00eda de toda el \u00e1rea alta mediante dron y luego construir el modelo 3D del terreno para adaptar los trayectos a las condiciones del terreno y cumplir as\u00ed con las pendientes m\u00e1ximas permitidas, trabajo realizado por los profesionales de la Divisi\u00f3n de Infraestructura y Transportes (DIT). <\/p>\n\n\n\n
Ya en el a\u00f1o 2017 el GORE se hizo cargo de la reposici\u00f3n y mejoramiento de todas las pasarelas del borde costero, unos 1.950 metros, las que se encontraban en muy mal estado, pues no se les hizo mejora alguna durante muchos a\u00f1os, incorporando en todo el trayecto una malla antideslizante de acero galvanizado que aument\u00f3 notoriamente la seguridad en el desplazamiento de las personas, ya que los tablones se encuentran permanentemente mojados por las constantes lluvias o escarcha en invierno, por lo que eran muy frecuentes las ca\u00eddas en el trayecto.<\/p>\n\n\n\n
Utilizando una modalidad que denominan \u201cadministraci\u00f3n de contratos\u201d, la DIT licita la adquisici\u00f3n de los materiales: maderas de cipr\u00e9s para fundaciones y envigados, de coig\u00fce o lenga para la tablonada y barandas, adem\u00e1s de todos los dem\u00e1s elementos para la construcci\u00f3n como clavos, protecciones para la madera, barnices y las mallas antideslizantes, materiales que se acopian en el recinto cerrado del terminal portuario.<\/p>\n\n\n\n
Esta modalidad, se\u00f1ala Ricardo Foretich Jefe de la Divisi\u00f3n, \u201cNos permiti\u00f3 el a\u00f1o 2017 ejecutar el proyecto por el 24% del costo que significaba para el Serviu contratar la obra por la v\u00eda tradicional de adjudicar los trabajos a una empresa constructora, la que debe comprar los materiales, llevar a los trabajadores, construir instalaciones de faenas, implementar un sistema de rol, contar con un staff de profesionales residentes, supervisando la ejecuci\u00f3n de los trabajos, para poder iniciar los trabajos y poder cobrar una vez que demuestren avance, adem\u00e1s de todos los costos financieros y gastos generales que implica un contrato de este tipo. De casi 2 millones de pesos que ofertaron las empresas por cada metro lineal de pasarela terminada, finalmente se pag\u00f3 470 mil pesos por metro, con todos los gastos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La experiencia la tienen de sobra los contratistas de obras menores de Natales, de Caleta Tortel y del mismo Puerto Ed\u00e9n, pero la carga financiera que significa para estos peque\u00f1os empresarios \u2013 maestros carpinteros-, presentar las boletas de garant\u00eda, comprar todos los materiales necesarios, pagar fletes, la estad\u00eda y alimentaci\u00f3n de los trabajadores y otros gastos en que debe incurrir para cumplir con el contrato, para reci\u00e9n poder cobrar por avance de obras, no les permit\u00eda acceder a contratos con el Estado. Al contratar s\u00f3lo la mano de obra se producen estos importantes ahorros y se promueve la contrataci\u00f3n de mano de obra local, al asignarle mayor puntaje en la evaluaci\u00f3n de las propuestas a los oferentes que integren trabajadores locales a las cuadrillas y se compran los materiales en la zona y parte en Caleta Tortel, contribuyendo a la actividad del comercio.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNos preocupamos que las obras se adjudiquen a contratistas con experiencia y adem\u00e1s que las cuadrillas de trabajadores est\u00e9n compuestas al menos por un maestro de primera y uno de segunda, m\u00e1s los jornales que requieran, porque estamos entregando materiales de primera calidad, adquiridos con recursos p\u00fablicos y debemos procurar que sean correctamente ocupados\u201d cerr\u00f3 Foretich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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