El Consejo Regional aprob\u00f3 una inversi\u00f3n de 30 mil millones de pesos destinada a la infraestructura del transporte p\u00fablico mayor, que incluye la construcci\u00f3n de un electroterminal y la adquisici\u00f3n de 100 buses el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, el Ministerio de Transporte se compromete a destinar 101 mil millones de pesos para la operaci\u00f3n del transporte p\u00fablico mayor en Punta Arenas.
\u201cEste contrato es el m\u00e1s grande realizado en el pa\u00eds a nivel regional y representa un hito
significativo en el \u00e1mbito del transporte p\u00fablico. Hay que valorar la disposici\u00f3n y visi\u00f3n de futuro
del Consejo Regional, como cuerpo colegiado cuando se trata del bienestar de Magallanes\u201d,
expres\u00f3 Jos\u00e9 Ruiz Pivcevic, Delegado Presidencial Regional.
La autoridad detall\u00f3 que este proyecto se suma a la mejora de los paraderos, que actualmente
est\u00e1 en desarrollo y que incluye 10 que contar\u00e1n con informaci\u00f3n vial y pantallas digitales, con una
inversi\u00f3n de 300 millones de pesos. Adem\u00e1s de la reorganizaci\u00f3n de carriles exclusivos para el
transporte p\u00fablico en Punta Arenas, y la modernizaci\u00f3n de la red de sem\u00e1foros de la ciudad.
\u00abEstos elementos esenciales se centran en la gesti\u00f3n \u00f3ptima del espacio vial, fomentando la
sostenibilidad y la equidad, al mismo tiempo que mantienen elevados est\u00e1ndares con el prop\u00f3sito
de mejorar la calidad de vida de los habitantes de Magallanes. Esto se traduce en un avance
significativo para la regi\u00f3n en la b\u00fasqueda de un sistema de transporte p\u00fablico m\u00e1s eficiente y
respetuoso con el medio ambiente\u00bb, subray\u00f3 Ruiz.
Los buses el\u00e9ctricos permiten reducir los costos de mantenimiento y costos de energ\u00eda por
kil\u00f3metro. Operar de forma sustentable. Todo en la l\u00ednea de combatir el cambio clim\u00e1tico, reducir
emisiones de CO2 y la contaminaci\u00f3n ambiental, los buses el\u00e9ctricos son mejores que los buses de
combusti\u00f3n que vienen a reemplazar. En capacidad permiten 21 pasajeros sentados y otros 22 de
pie.
La inversi\u00f3n total en autobuses asciende a 21.6 mil millones, en tanto 8 mil y fracci\u00f3n se destinan a
la construcci\u00f3n del terminal, y 2 mil millones se utilizan para la adquisici\u00f3n del terreno.
Por otro lado, el Seremi de Transportes y telecomunicaciones, Rodrigo Hern\u00e1ndez, asegur\u00f3 que el
transporte p\u00fablico se erige como la herramienta m\u00e1s efectiva para combatir la congesti\u00f3n
vehicular.<\/p>\n\n\n\n
\u201cUn veh\u00edculo privado genera una congesti\u00f3n hasta nueve veces mayor en comparaci\u00f3n con un
autob\u00fas de transporte p\u00fablico. La l\u00f3gica es simple: cuantos m\u00e1s autobuses, menor congesti\u00f3n\u201d,
puntualiz\u00f3.
Actualmente, el sistema de transporte p\u00fablico urbano de la ciudad de Punta Arenas es realizado
mediante una flota de 70 buses di\u00e9sel operada por una empresa en base a un contrato que
establece las condiciones operaciones. Con esta nueva flota llegar\u00e1 a 170 buses, aumentado la
capacidad de atenci\u00f3n para los usuarios del transporte p\u00fablico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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