ENAP marc\u00f3 otro hito en su compromiso\npor impulsar una matriz energ\u00e9tica m\u00e1s limpia y sostenible al realizar un nuevo\npiloto para operar un cami\u00f3n de su flota que utiliza Gas Natural Licuado (GNL).\nEste es un veh\u00edculo m\u00e1s eficiente, no ruidoso y que emite menos gases de efecto\ninvernadero, comparado con un veh\u00edculo hom\u00f3logo que utilice di\u00e9sel. <\/p>\n\n\n\n
ENAP ha desarrollado este piloto con el objetivo de instalar al GNL como\nun combustible alternativo para el transporte de carga por carretera y el\ntransporte p\u00fablico. Para ello, ENAP trabaj\u00f3 junto a CryoLab-Indox, Transportes\nSanta Mar\u00eda (TSM) y Scania, quien puso a disposici\u00f3n el cami\u00f3n R500 GNL en\nChille para las pruebas.<\/p>\n\n\n\n
Esta\nprueba piloto consiste en utilizar el GNL como suministro, recarga y\nrendimientos. De esta manera es posible tener datos concretos para poder\ninstalar al GNL como un combustible alternativo en el transporte de carga por\ncarretera. <\/p>\n\n\n\n
Hern\u00e1n Valderrama, Jefe de Proyectos de\nENAP, coment\u00f3 que \u201cesta prueba nos permite verificar el rendimiento, autonom\u00eda\ny otros aspectos operativos de estos camiones, informaci\u00f3n muy \u00fatil para que en\nel futuro podamos introducir esta tecnolog\u00eda que arrastra beneficios ambientales,\ntanto en reducci\u00f3n en emisiones de gases de efecto invernadero, como de\nemisiones locales, en donde destaca una reducci\u00f3n significativa en el material\nparticulado\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, Gonzalo Middleton, Gerente\nGeneral de Transportes Santa Mar\u00eda expres\u00f3 que este es un gran paso hacia la\ninnovaci\u00f3n y generaci\u00f3n de servicios m\u00e1s sustentables y amigables con el medio\nambiente. \u201cBuscar soluciones integrales para nuestros clientes, es uno de\nnuestros grandes valores, estaremos siempre disponibles a ir por m\u00e1s\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan explica Daniel Mart\u00ednez, Director\nComercial Scania, el cami\u00f3n G410 a GNL tambi\u00e9n permite la reducci\u00f3n de\ncostos de operaci\u00f3n, \u201cel Gas Natural es m\u00e1s barato en comparaci\u00f3n con el di\u00e9sel\ny el nivel de rentabilidad que se espera para estos camiones va a estar siempre\ndirectamente proporcional con el costo del combustible. Como beneficios para el\nconductor hay una baja en las emisiones de ruido comparado a los veh\u00edculos de\ndi\u00e9sel y la maniobralidad es igual o mejor\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n
Gonzalo Saavedra, gerente general de\nCryoLab-Indox, empresa orientada al suministro, mantenci\u00f3n y validaci\u00f3n de\ntecnolog\u00edas que aporten a disminuir huella de carbono en la industria\ndel transporte de carga, explic\u00f3 que \u201cen conjunto con ENAP se est\u00e1 desarrollando\nla evaluaci\u00f3n y validaci\u00f3n de esta estaci\u00f3n de servicio piloto, a fin de\ncomprobar el comportamiento del GNL en la industria del transporte\u201d.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con los resultados de estos\npilotos, ENAP podr\u00edan iniciar el proceso de conversi\u00f3n gradual de sus\nveh\u00edculos, permitiendo capturar las ventajas econ\u00f3micas y medioambientales que\nel GNL otorga al transporte de carga por carretera. <\/p>\n\n\n\n
En la actualidad, la estatal dispone de una flota de 94 camiones que\nrecorren anualmente cerca de 18.000.000 de kil\u00f3metros entre sus distintas\ninstalaciones y hacia sus principales clientes, de manera de garantizar el\nsuministro de combustible al pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Es importante destacar que los veh\u00edculos de\ntransporte que utilizan GNL como combustible se han convertido en una tendencia\nmundial. Europa lidera estos esfuerzos, a trav\u00e9s de la iniciativa GNL Blue\nCorridors, que incluye la creaci\u00f3n de corredores en toda la Eurozona, con\npuntos estrat\u00e9gicos de reabastecimiento de GNL en las principales carreteras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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