El avance del proceso de vacunaci\u00f3n en el mundo podr\u00eda dar buenas se\u00f1ales para la industria de cruceros. Mientras algunas compa\u00f1\u00edas como Royal Caribbean, Saga Cruises y recientemente Virgin Voyages, han anunciado que retomar\u00e1n sus actividades solo con pasajeros y tripulantes vacunados, otras han manifestado la intenci\u00f3n de volver a navegar a medida que la vacunaci\u00f3n avance, se\u00f1alando que \u00e9ste podr\u00eda ser el nuevo requisito indispensable para todas aquellas empresas que quieran retomar sus operaciones.<\/p>\n\n\n\n
En este contexto, Chile se ha convertido en un ejemplo regional y mundial en la vacunaci\u00f3n contra el Covid-19. Desde el inicio de su campa\u00f1a masiva en febrero ha vacunado a m\u00e1s de un tercio de su poblaci\u00f3n objetivo, llegando a estar en el primer lugar de las naciones que lideran la inmunizaci\u00f3n contra el virus.<\/p>\n\n\n\n
La Corporaci\u00f3n de Puertos del Cono Sur cree que este antecedente podr\u00eda abrir nuevas perspectivas y eventualmente ayudar a la recuperaci\u00f3n de esta industria en nuestro pa\u00eds, aun cuando la prohibici\u00f3n para atender cruceros en Chile se extiende hasta el 30 de septiembre y la situaci\u00f3n sigue estando determinada por la incertidumbre que a\u00fan produce la pandemia en este sector.<\/p>\n\n\n\n
Para el socio de la Corporaci\u00f3n y director de DMC Chile, Claudio Nast, \u201csi contin\u00faa la vacunaci\u00f3n a este ritmo, como pa\u00eds debi\u00e9ramos estar preparados en t\u00e9rminos de protecci\u00f3n sanitaria. No olvidemos que la industria de cruceros tiene alt\u00edsimos est\u00e1ndares de higiene que se han practicado por a\u00f1os. Adem\u00e1s, ahora se han acentuado dichas medidas siguiendo las indicaciones de las autoridades de salud de la OMS y de los CDC (Centros para el Control y la Prevenci\u00f3n de Enfermedades) de los diferentes pa\u00edses\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Proyecciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n Frente a este escenario, la entidad ha indicado que siempre y cuando el proceso de vacunaci\u00f3n siga desarroll\u00e1ndose seg\u00fan lo esperado en Chile y el resto del mundo, especialmente en nuestra Regi\u00f3n, \u201cpara la temporada 2021-2022 podr\u00edamos tener un 18% menos de recaladas respecto a la anterior, evaluando las recaladas efectivas y dejando fuera aquellas que estaban presupuestadas y que debieron ser anuladas debido a la pandemia. Considerando que la temporada 2019-2020 era la m\u00e1s alta que se esperaba en los \u00faltimos a\u00f1os, las cifras que se proyectan para el periodo 2021-2022 no son tan negativas\u201d, se\u00f1ala Claudio Nast.<\/p>\n\n\n\n Respecto a cu\u00e1ndo podr\u00edamos volver a los niveles anteriores a la pandemia, la Corporaci\u00f3n estima que desde la temporada 2022-2023 podr\u00edamos ver una gran recuperaci\u00f3n del sector, mientras que para la temporada 2023-2024 incluso podr\u00eda registrarse un aumento en el n\u00famero de recaladas en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el presidente de la Corporaci\u00f3n, Carlos Mondaca, \u201cel futuro de la industria tendr\u00e1 cambios que apuntar\u00e1n a grupos m\u00e1s peque\u00f1os, destinos m\u00e1s centrados en la naturaleza y los espacios abiertos. Creemos que hay una oportunidad interesante para que los territorios exploren nuevas formas de entregar experiencias al crucerista bajo este nuevo est\u00e1ndar y que sin duda permitir\u00e1n la entrada de nuevos actores a los circuitos tur\u00edsticos ya conocidos\u201d.<\/p>\n\n\n\n Turismo ant\u00e1rtico<\/strong><\/p>\n\n\n\n En el \u00faltimo tiempo el segmento de exploraci\u00f3n de lujo, especialmente el ant\u00e1rtico, ha tenido un crecimiento importante, lo cual podr\u00eda favorecer especialmente a los puertos de Punta Arenas y Puerto Williams en el extremo sur, que reciben naves que van a la Ant\u00e1rtica. \u201cEsto har\u00e1 que las compa\u00f1\u00edas de cruceros se diversifiquen entre Ushuaia y Punta Arenas, pero incorporando a un nuevo actor que ser\u00e1 Puerto Williams. Ahora, debemos tener claro que este tipo de naves tiende a ser peque\u00f1a, de entre 110 y 200 pasajeros\u201d, explica Claudio Nast.<\/p>\n\n\n\n En este sentido, cabe mencionar que recientemente el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) inici\u00f3 las obras de construcci\u00f3n de un nuevo puerto multiprop\u00f3sito en Puerto Williams, el cual recibir\u00e1 a embarcaciones de turismo y cient\u00edficas, con el prop\u00f3sito de posicionar a esta localidad y sus alrededores como un nuevo destino tur\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n Para Rodrigo Pommiez, gerente general de la Empresa Portuaria Austral, otro factor que podr\u00eda favorecer la llegada de este tipo de embarcaciones es que \u201clos est\u00e1ndares sanitarios de los cruceros que visitan la Ant\u00e1rtica son tan altos, que permiten establecer una ruta segura y con una menor cantidad de pasajeros que el movimiento normal de la industria\u201d.<\/p>\n\n\n\n La aparici\u00f3n del Covid-19 hace ya m\u00e1s de un a\u00f1o ha implicado un gran desaf\u00edo para la industria de cruceros, por lo tanto, \u201csu recuperaci\u00f3n es fundamental para la reactivaci\u00f3n del turismo en nuestro pa\u00eds, incluyendo la reapertura de los puertos como una prioridad. Sin duda, toda la industria se deber\u00e1 reinventar, adaptar y poner m\u00e1s flexible para atraer a los cruceristas y otros tipos de turismo. Como pa\u00eds debemos ser buenos anfitriones, de tal manera que los turistas se lleven un recuerdo grato e inolvidable y compartan sus experiencias para as\u00ed crecer en porcentaje de visitantes\u201d, concluye Claudio Nast. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El avance del proceso de vacunaci\u00f3n en el mundo podr\u00eda dar buenas se\u00f1ales para la industria de cruceros. 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