En noviembre de 2020 se inici\u00f3 la construcci\u00f3n 837 metros lineales de ciclov\u00eda en Avenida Eduardo Frei, la cual extender\u00e1 la existente que va desde el Humedal Tres Puentes hasta Enrique Abello y conectar\u00e1 con la ciclov\u00eda que se construir\u00e1 en Coronel Santos Mardones. Con esta obra, cuya inversi\u00f3n del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, asciende a 387 millones de pesos, comenz\u00f3 la ejecuci\u00f3n de los primeros 20 kil\u00f3metros de un total de 60.<\/p>\n\n\n\n
Respecto a la manifestaci\u00f3n en oposici\u00f3n a esta obra, realizada este jueves por parte de 5 vecinos y vecinas que viven en Avenida Eduardo Frei, entre El Ovejero y pasaje Alejandro Lipschutz, en un tramo de 70 metros lineales, las autoridades indicaron que los inconvenientes que ellos denuncian para acceder a sus viviendas, se deben al tr\u00e1fico vehicular de la Avenida y no a la construcci\u00f3n de la ciclov\u00eda en el sector.<\/p>\n\n\n\n
La preocupaci\u00f3n de los vecinos fue atendida por el Serviu, unidad t\u00e9cnica de la obra, presentando a los vecinos a mediados de febrero, una alternativa visada por la Direcci\u00f3n de Tr\u00e1nsito Municipal, la cual no fue aceptada por los propietarios. En dicha instancia, plantearon su solicitud de construir la ciclov\u00eda en el centro de la calzada, lo que resulta inviable, ya que acrecentar\u00eda los problemas de congesti\u00f3n al restar una pista al tr\u00e1nsito vehicular.<\/p>\n\n\n\n
En relaci\u00f3n al dise\u00f1o participativo del trazado, el\u00a0director regional del Serviu, Dubalio P\u00e9rez<\/strong>\u00a0inform\u00f3 que la consultora a cargo de esta tarea, revis\u00f3 las alternativas y medidas de seguridad, privilegiando las v\u00edas urbanas por donde circula la mayor cantidad de personas en bicicleta. Respecto a la solicitud del grupo de vecinos se\u00f1al\u00f3\u00a0\u201cLas dimensiones existentes no permiten construir una ciclov\u00eda al centro de la calzada o hacer una bah\u00eda de desaceleraci\u00f3n, lo que era mucho m\u00e1s peligroso, por tanto, se va a mantener el proyecto como estaba planteado. Hoy d\u00eda el ciclista y el peat\u00f3n circulan igual por ese sector, lo que queremos hacer es mejorar esas condiciones de seguridad, delimitar y se\u00f1alizar el trayecto para que efectivamente circulen de mejor manera. Los vecinos que tienen sus entradas vehiculares las van a mantener, lo que no podr\u00e1n hacer es estacionarse en la vereda, lo que rige en cualquier parte de la ciudad y tomar las precauciones para acceder a sus viviendas. El tr\u00e1fico no va aumentar porque est\u00e9 la ciclov\u00eda, adem\u00e1s ya se ejecut\u00f3 el tramo inicial y final del proyecto as\u00ed que el ciclista va a circular est\u00e9 o no construida la ciclov\u00eda all\u00ed\u201d.<\/p>\n\n\n\n El Seremi Minvu, Jos\u00e9 Miguel Horcos<\/strong>, por su parte, destac\u00f3 el contexto general de este proyecto en la capital regional \u201cEsta habilitaci\u00f3n de espacios p\u00fablicos para la construcci\u00f3n de ciclov\u00edas en Punta Arenas cont\u00f3 con distintas etapas de participaci\u00f3n ciudadana, donde se tomaron acuerdos con los vecinos y se plantearon alternativas para el desarrollo de este mega proyecto en la ciudad. A lo anterior, cabe agregar que el objetivo que tenemos como Gobierno es transformar la capital regional es una ciudad pedaleable y que integre al ciclista con los otros sistemas de transporte existentes. Entendemos que para algunas personas este cambio cultural va a tardar un tiempo, dado que en Punta Arenas estamos acostumbrados al uso constante de veh\u00edculos, siendo la ciudad con m\u00e1s autos per c\u00e1pita a nivel nacional. Sin embargo, cada d\u00eda son m\u00e1s las personas que est\u00e1n utilizando la bicicleta como transporte principal y es nuestro deber generar las condiciones para que esto se siga masificando como en otras partes del mundo\u201d.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En noviembre de 2020 se inici\u00f3 la construcci\u00f3n 837 metros lineales de ciclov\u00eda en Avenida Eduardo Frei, la cual extender\u00e1 la existente que va desde el Humedal Tres Puentes hasta… Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19151,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-19150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cronica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}