{"id":16342,"date":"2020-11-25T02:30:00","date_gmt":"2020-11-25T02:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/?p=16342"},"modified":"2020-11-24T13:30:54","modified_gmt":"2020-11-24T13:30:54","slug":"las-barcazas-skua-y-su-rol-en-la-antartica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/las-barcazas-skua-y-su-rol-en-la-antartica\/","title":{"rendered":"LAS BARCAZAS SKUA Y SU ROL EN LA ANT\u00c1RTICA"},"content":{"rendered":"\n<p>En las operaciones desarrolladas en la Ant\u00e1rtica chilena, son distintos los implementos de superficies utilizados, las cuales vienen a ser parte del importante sostenimiento log\u00edstico que realiza la Instituci\u00f3n en el continente blanco.<\/p>\n\n\n\n<p>Uno de estos elementos son las barcazas \u201cSkua\u201d, las cuales por su bajo calado pueden operar en zonas sin muelles, desde buques a tierra, transportando personal, contenedores y carga a granel, permitiendo en forma vers\u00e1til arribar en diferentes zonas de dif\u00edcil acceso en complejas condiciones de navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Compuesta por dos cuerpos unidos por un sistema de soportes adaptables, con 9,5 metros de eslora y 6 metros de manga, tienen una capacidad de carga de 20 toneladas, alcanzando una velocidad de 6 nudos (12 kil\u00f3metros por hora), gracias a dos motores independientes fuera de borda de 250 HP, permitiendo recalar a la costa por medio de dos ramplas operadas por medio de un sistema de poleas.<\/p>\n\n\n\n<p>Imprescindibles en las Campa\u00f1as Ant\u00e1rticas, operando en la actualidad desde el AP 41 \u201cAquiles\u201d y LSDH&nbsp; 91 \u201cSargento Aldea\u201d, fueron desarrolladas por ASMAR Magallanes en base a las experiencias y requerimientos establecidos en distintas campa\u00f1as ant\u00e1rticas, bas\u00e1ndose su dise\u00f1o en distintos componentes, los cuales dieron como resultado un implemento que se adapta a las dif\u00edciles condiciones de navegaci\u00f3n e inexistencia de infraestructura portuaria, proviniendo su nombre de un ave que habita las zonas costeras del Territorio Chileno Ant\u00e1rtico.<\/p>\n\n\n\n<p>Su versatilidad en operaci\u00f3n, facilidad de transporte, as\u00ed como su f\u00e1cil mantenimiento, son parte de los argumentos que han consolidado la operaci\u00f3n de este tipo de barcazas en las dif\u00edciles condiciones meteorol\u00f3gicas del territorio ant\u00e1rtico, permitiendo realizar despliegues seguros y r\u00e1pidos en las maniobras de abastecimiento que se desarrollan durante la campa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p>De esta forma las barcazas \u201cSkua\u201d son un elemento fundamental en el rol de sostenimiento log\u00edstico de la Instituci\u00f3n, tanto las operaciones que involucran a bases nacionales como extranjeras, siendo parte del esfuerzo desplegado en el beneficio del Desarrollo Nacional y presencia del Estado, Seguridad e Intereses Mar\u00edtimos as\u00ed como la Cooperaci\u00f3n Internacional en el Territorio Ant\u00e1rtico.<\/p>\n\n\n\n<p>El pr\u00f3ximo muelle de transferencia de carga y pasajeros, que se construir\u00e1 en Bah\u00eda Fildes en la Ant\u00e1rtica, precisamente incluye en su dise\u00f1o el poder operar con las barcazas \u201cSkua\u201d de la Armada, potenciando sus capacidades y su rol en el sistema log\u00edstico en el continente blanco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En las operaciones desarrolladas en la Ant\u00e1rtica chilena, son distintos los implementos de superficies utilizados, las cuales vienen a ser parte del importante sostenimiento log\u00edstico que realiza la Instituci\u00f3n en&#8230; 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