Erguido en la boca occidental del Estrecho de Magallanes, Faro \u201cIslotes Evangelistas\u201d o \u201cLa Roca\u201d como le llaman los fareros, es demostraci\u00f3n del triunfo de la voluntad y la audacia de hombres, los cuales superando inh\u00f3spitas condiciones, escribiendo una historia que cruza tres siglos y que a\u00fan sigue iluminando al navegante.<\/p>\n\n\n\n
Ubicado a 13 millas del continente las condiciones clim\u00e1ticas en aquel pe\u00f1\u00f3n son extremas, con un promedio anual de precipitaciones de 2.000 a 3.000 mil\u00edmetros, vientos sobre los 120 kil\u00f3metros por hora, con temperaturas a veces inferior a los -15 grados Celsius y temporales con olas que superan los 20 metros de altura.<\/p>\n\n\n\n
Los estudios de su construcci\u00f3n comenzaron en diciembre de 1892, por el Teniente Primero Baldomero Pacheco, qui\u00e9n al mando del Escampav\u00eda \u201cC\u00f3ndor\u201d, defini\u00f3 el lugar m\u00e1s apropiado en los Islotes Evangelistas, realizando un detallado informe que el entonces Gobernador de Magallanes, Capit\u00e1n de Nav\u00edo Manuel Se\u00f1oret, remiti\u00f3 a las autoridades nacionales recomendando realizar la obra a la mayor brevedad.<\/p>\n\n\n\n
El hombre a cargo de concretar dicha tarea fue el ingeniero escoc\u00e9s George Slight, quien viajando a la zona de los islotes, a bordo del vapor \u201cPotos\u00ed\u201d a principios de mayo de 1894, registr\u00f3 en su diario \u201cnunca me hubiera imaginado ver algo tan agreste, salvaje y desolado, como esas rocas oscuras emergiendo en medio de las embravecidas olas. Ver estos pe\u00f1ones borrascosos era realmente sobrecogedor. Con una tenue claridad en el horizonte se pod\u00eda ver grandes olas rompiendo fuertemente en la parte oeste de los islotes. Una visi\u00f3n que dif\u00edcilmente alguien pueda imaginar<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n El 25 de mayo de 1894, los ingenieros Slight y Luis Ragosa inspeccionan personalmente el islote, comenzando en abril del a\u00f1o siguiente, junto a un equipo de trabajo escogido para realizar esta dif\u00edcil y arriesgada obra. Primero se construy\u00f3 un estanque de captaci\u00f3n de agua, se abri\u00f3 un camino en la roca, adem\u00e1s de instalar un pescante (gr\u00faa de operaci\u00f3n manual) en el costado del acantilado por donde se izar\u00edan los bultos y materiales, siendo acondicionada una peque\u00f1a cueva existente para guardar material y almacenar provisiones.<\/p>\n\n\n\n El 7 de noviembre de 1895, se iz\u00f3 la bandera chilena y fue colocada la primera piedra de la torre del faro. En una piedra labrada, se deposit\u00f3 una caja de plomo conteniendo monedas chilenas e inglesas, m\u00e1s un acta firmada por Slight, Ragosa y algunos obreros. Para mayo de 1896 la torre de 13 metros estaba terminada y lista para recibir el fanal, el cual fue instalado el 30 de agosto. El 18 de septiembre de 1896 se encendi\u00f3 el faro por primera vez, siendo las naves \u201cIberia\u201d de la Pacific Steam Navigation Company y \u201cMenes\u201d de la naviera alemana Kosmo las primeras en ver su luz el 20 de septiembre de 1896.<\/p>\n\n\n\n Hoy Faro \u201cIslotes Evangelistas\u201d contin\u00faa iluminando al navegante, siendo el lugar donde hombre y mujeres al servicio de la Patria contin\u00faan escribiendo una historia en el Estrecho de Magallanes, guiando a los navegantes y demostrando con cientos de historias de sacrificio y entrega que \u201cel coraz\u00f3n de un farero no late, destella<\/em><\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n Aquellos fareros del fin del mundo son hombres y mujeres especiales, que entre viento y soledad tienen clara su misi\u00f3n que es proteger al navegante, siendo herederos de la epopeya de George Sligth con su gente, quienes en una roca en medio del mar lograron construir lo que est\u00e1 fraguado en el coraz\u00f3n del marino, junto a su entrega y el sacrificado servir a la Patria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Erguido en la boca occidental del Estrecho de Magallanes, Faro \u201cIslotes Evangelistas\u201d o \u201cLa Roca\u201d como le llaman los fareros, es demostraci\u00f3n del triunfo de la voluntad y la audacia… Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14828,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-14827","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cronica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14827"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14827\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopresidenteibanez.cl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}