Este 3 de enero se realizará un hito histórico para la Región de Magallanes y el turismo de cruceros
en Chile: por primera vez, un crucero de gran escala realizará una maniobra de atraque directo a
muelle en el Muelle Arturo Prat de Punta Arenas, luego de la finalización de la Etapa II del proyecto
de mejoramiento y ampliación de la capacidad de atraque del puerto.
La nave que realizará la operación será el crucero Oosterdam, de la naviera Holland America Line.
La recalada se enmarca en un proceso de validación operativa de la nueva infraestructura
portuaria, por lo que esta maniobra constituye la primera prueba en operación real de la
capacidad del puerto para atender naves de este tamaño en el frente sur del Muelle Prat.
Hasta ahora, los cruceros de entre 258 y 300 metros debían operar “a la gira” en el Estrecho de
Magallanes, desembarcando pasajeros mediante embarcaciones menores (tenders). Esto estaba
condicionado al clima, limitaba el desembarque efectivo —especialmente de pasajeros adultos
mayores— y reducía el impacto económico en la región.
Con la Etapa II del proyecto, que incorpora un nuevo Dolphin de amarre, un nuevo poste de
amarre y nuevas defensas y bitas de 100 toneladas, la capacidad de eslora máxima del frente sur
pasó de 258 a 300 metros, permitiendo el atraque directo de cruceros de gran escala. La maniobra
del 3 de enero tiene precisamente por objetivo validar operativamente esta nueva capacidad.
El crucero llegará con cerca de 1.900 pasajeros y más de 760 tripulantes, quienes desarrollarán
actividades turísticas en la ciudad y la región, dinamizando comercio, transporte, gastronomía,
operadores turísticos y empleo local. Punta Arenas es actualmente el principal puerto de cruceros
de Chile, concentrando la mayor parte de las recaladas del país, y esta ampliación fortalece su
posición estratégica como puerta de entrada a la Antártica.
Este avance marca un salto estructural en la capacidad portuaria regional y que el proceso de
validación operativa es un paso indispensable para confirmar en operación real el desempeño de
la infraestructura recientemente construida.
Carácter de la operación de validación
Esta recalada corresponde a una maniobra de validación operativa de la nueva infraestructura.
- La operación del 3 de enero constituye la primera prueba en condiciones reales con una nave
de esta escala. - El objetivo es confirmar y documentar el desempeño operativo y de seguridad del puerto para
este tipo de naves.
Nave y operación - Nave: Oosterdam — Holland America Line
Eslora: 285 m
Pasajeros estimados: ≈ 1.900
Tripulantes estimados: ≈ 760
