El Ministerio de Obras Públicas, a través del Ministro de Obras Públicas
Martín Arrau, y en la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena, por
medio de su Seremi Alejandro Marusic, dio a conocer su preocupación
por la falta de contratos de conservación global de caminos a cargo de la
Dirección Vialidad, y que son fundamentales para el mantenimiento de
la red vial en las zonas rurales.
A nivel nacional la Dirección de Vialidad se encuentra en proceso de
agilización de estos contratos de conservación global de caminos, que
comprenden una extensión total de 22.197 kilómetros y representan
una inversión total aproximada de 367.135 millones de pesos. Durante
abril esperan tener 38 licitaciones de contratos de conservación
publicadas.
En tanto, en la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena, informó
el Seremi Alejandro Marusic que “se necesitan seis contratos de
conservaciones globales, encontrándonos al inicio de este Gobierno con
tan solo uno de ellos en desarrollo y que terminaba en Marzo de 2026.
Inmediatamente el Gobierno, a fin de solucionar esta situación, y,
especialmente gracias a la gestión del MOP se logró destrabar esta falta
de financiamiento lo que permitirá iniciar dentro de este mes un proceso
de licitaciones de las conservaciones globales de caminos, estimándose
que puedan adjudicarse entre Septiembre y Octubre del año 2026”.
Por este motivo, explicó el titular del MOP regional, a través de la
administración directa de la Dirección de Vialidad deberán realizarse los
trabajos de mantención de los caminos rurales mientras se adjudican los
contratos, destacando el esfuerzo y el trabajo que deberán llevar
adelante los funcionarios de Vialidad con el objetivo de mantener
seguras y conectadas las rutas. A esto deberá sumarse un apoyo de
maquinarias, a través del arrendamiento de ellas, en momentos críticos
que puedan presentase durante la época invernal.
“Hemos realizado un recorrido en terreno por los caminos que están a
cargo de las conservaciones globales. Nos trasladamos por las diferentes
provincias de la región, especialmente Última Esperanza y Magallanes, y
hemos visto un deterioro de los caminos producto de las condiciones
climáticas que nos ha tocado vivir estos últimas semanas, con muchas
lluvias, presentándose caminos muy saturados de agua. Lo peor de esta
situación es no contar con los contratos de conservación globales
adjudicados y en desarrollo, como debiera haber sido, pero que la
administración anterior negligentemente desatendió, dejando en el
abandono a vastas zonas rurales, en cuanto a la vialidad de ellas”, dijo
el Seremi Alejandro Marusic.
Sostuvo el titular del MOP que: “Nos encontramos con que las
conservaciones globales, que son los contratos por medio de los cuales
se conserva gran parte de la Red caminera bajo tuición de Vialidad,
alcanzando cerca de 1700 kilómetros que representan un 47% de la red
regional total, ya se encontraban terminadas y por falta de presupuesto
no pudieron ser programadas y licitadas en los tiempos correctos para
poder mantener una continuidad operativa. Es por ello que el actual
Gobierno ha iniciado gestiones logrando destrabar los fondos y poder
comenzar los procesos de licitación dentro de este mes, especialmente
en la Región de Magallanes”.
Con el objetivo de asegurar la conectividad y seguridad vial durante el
periodo invernal, la Dirección Regional de Vialidad informó cómo se
llevará a cabo la ejecución del Plan Invierno en la región.
En este contexto, y como parte de las acciones de refuerzo operacional,
considerando la falta de contratos de Conservación Globales,
actualmente en proceso de licitación, se han celebrado convenios para el
arriendo de maquinaria, los cuales permitirán apoyar las labores
invernales en las provincias de Magallanes, Tierra del Fuego y Última
Esperanza. En tanto, el convenio correspondiente a la Provincia
Antártica fue recientemente adjudicado, encontrándose en condiciones
para su implementación.
Asimismo, la Administración Directa de la Dirección Regional de Vialidad
a nivel regional dispone de más de 90 equipos, entre motoniveladoras,
camiones saleros, camiones de apoyo, camionetas, bulldozer, y
cargadores frontales, los que estarán disponibles para enfrentar las
condiciones propias del invierno. A ello se suma la disponibilidad de
adquirir más de 3.000 toneladas de sal para este invierno, de los cuales
ya se encuentran 1.200 toneladas en stock, insumo fundamental para
la ejecución eficiente del Plan Invierno del Ministerio de Obras Públicas.
Adicionalmente, con el fin de fortalecer la capacidad de respuesta ante
el termino de los contratos globales y de eventos climáticos adversos, se
reforzó la Administración Directa de la Provincia de Tierra del Fuego
mediante la incorporación de un camión salero, mientras que en la
Provincia de Última Esperanza se sumó una tolva salera, lo que
permitirá abordar de mejor manera las tareas de conservación y despeje
de las rutas durante la temporada invernal.
De esta forma, la Dirección Regional de Vialidad reafirma su
compromiso con la seguridad vial y la conectividad de la región,
desplegando los recursos humanos y técnicos necesarios para enfrentar
el invierno de manera oportuna y eficiente.
