Las empresas chilenas Innercore, y Southern Tech resultaron
seleccionadas para avanzar a la segunda etapa del piloto de Compra Pública de Innovación asociado
a la navegación en Angostura de Kirke (Región de Magallanes) y convocado por la Corporación de
Fomento de la Producción (Corfo) y la Armada de Chile, a través de su Centro de Innovación
Tecnológica (CiTA).
En este llamado, la Armada definió el desafío de desarrollar un sistema de navegación que permita
circular en Angostura de Kirke, una ruta con características geográficas y climáticas muy complejas,
ubicada en las cercanías de Puerto Natales, pero de gran relevancia para actividades de pesca,
turismo y conectividad de la zona.
“Estamos muy contentos con esta oportunidad de este piloto de Compra Pública de Innovación, una
herramienta tremendamente importante para promover la innovación en Chile”, comentó el
vicepresidente ejecutivo de Corfo, José Miguel Benavente. “Esto representa una oportunidad
enorme para que se desarrollen este tipo de tecnologías aquí en Chile y la Compra Pública de
Innovación es el mecanismo para potenciar este tipo de innovación”, sostuvo.
En una primera etapa (siete meses) se pudieron probar en Puerto Montt distintas tecnologías
desarrolladas por tres empresas de base científico-tecnológica que fueron seleccionadas al inicio de
este piloto. A partir de esos avances se seleccionaron las dos soluciones tecnológicas que mostraron
el mejor desempeño técnico para pasar a la segunda etapa (seis meses), en la que seguirán
avanzando en el desarrollo final con pruebas en terreno en la Angostura de Kirke, las que debe
cumplir requerimientos muy específicos: autonomía y transmisión de datos en tiempo real a quienes
están por cruzar la angostura, informando sobre las condiciones de la corriente marina y datos
meteorológicos en el área (viento, temperatura, humedad, visibilidad y precipitaciones).
“El piloto de Compra Pública de Innovación representa un hito concreto para que los organismos
públicos avancen en el desarrollo y adopción de tecnologías innovadoras, de manufactura local y a
medida”, manifestó el Subdirector del Centro de Innovación Tecnológica de la Armada, comandante
Francisco Meric. “De lograr el resultado esperado, el sistema integrador de ayuda a la navegación
será una herramienta que aportará datos de uso público que contribuirá a la toma de decisión de los
usuarios marítimos, garantizando la seguridad marítima durante el tránsito en un lugar que es
estratégico para la Región de Magallanes”, agregó.
Al final esta segunda etapa, que se extenderá hasta septiembre de 2026, se determinará cuál es la
solución que podrá ser adquirida por la Armada de Chile a través del modelo de Compra Pública de
Innovación que es parte de la nueva Ley de Compras Públicas aprobada a fines de 2024.
Sistema de ayuda a la navegación
Durante todo el piloto, la Armada de Chile ha trabajado con un equipo interdisciplinario,
conformado por representantes del Servicio Meteorológico de la Armada y del Servicio de
Señalización Marítima -ambos dependientes de la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas-,
y del Departamento de Tecnologías Marinas de la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina
Mercante; como así también integrantes del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada
(SHOA), quienes liderados por el CiTA, integran el Comité Técnico de la Armada, cumpliendo labores
de acompañamiento y monitoreo del avance del desarrollo tecnológico presentado por las
empresas.
El producto de este proceso será un importante y necesario sistema de ayuda a la navegación, que
quedará a disponibilidad de todos quienes transiten por la Angostura de Kirke y que deban
trasladarse desde y hacia Puerto Natales, otorgando mayores condiciones de seguridad para la
conectividad, turismo y producción en la zona y con la posibilidad eventual de ampliarse a otros
canales en el sur de Chile que presentan condiciones geográficas y meteorológicas adversas
similares.
Por último, la solución contribuye a otorgar soberanía tecnológica a Chile dado que será un
desarrollo propio, cuyos datos serán administrados de forma local, dotando al país de un sistema
que hoy no existe con estas características particulares y de sello local.
