Las organizaciones señalaron que la modificación afecta especialmente a personas
mayores que reciben atención de salud o participan en actividades desarrolladas en el
CADI, así como a estudiantes de la Universidad de Magallanes que realizan allí sus
prácticas profesionales. Además, esta modificación afecta directamente a usuarios del
Programa de Reparación y Atención Integral en Salud y Derechos Humanos (PRAIS), a los
del Centro de Salud Ex Thomas Fenton, y a los usuarios del actual CESFAM Thomas
Fenton, por tratarse del único recorrido que conecta todos esos centros de atención.
A la instancia asistieron representantes de la Unión Comunal de Consejo de Desarrollo, el
Consejo de la Sociedad Civil (COSOC) de Salud, la Unidad de Usuarios PRAIS, la Fenats
Regional Magallanes y la Federación de Estudiantes de la Universidad de Magallanes
(UMAG).
Al respecto, Celia Gonzalez Navarro, presidenta del club adulto mayor Fortaleciendo Vidas,
sector Archipiélago de Chiloé y dirigente de la Unión Comunal Consejo de Desarrollo Local,
indicó que «no se trata de dejar abandonada a la población nueva donde entran actualmente
las micros, se trata de que los buses puedan entrar al hospital, porque mucha gente, mucho
adulto mayor, los que estudian en el CADI-Umag, personas que van con bebés; lo
necesitan. Eso es lo que pedimos”.
Durante la reunión, las organizaciones también cuestionaron que la modificación del
recorrido se implementara sin procesos de información ni consulta con las agrupaciones de
usuarios que representan a las personas afectadas. A ello se suma la preocupación por el
acceso a las múltiples prestaciones y programas que se desarrollan en el CADI-UMAG,
especialmente aquellas dirigidas a personas mayores, advirtiendo que las dificultades de
transporte podrían limitar la participación y el acceso oportuno a la atención.
Asimismo, advirtieron que quienes regresan en la micro N°8 deben cruzar la intersección de
Avenida Frei con Los Flamencos, una vía de seis pistas de alta velocidad, situación que
representa un riesgo, especialmente durante el invierno debido a las condiciones climáticas
y la escasa iluminación del sector.
Solo el CADI-UMAG atendió durante el primer semestre del 2026 a más de 5500 personas
con dependencia física y cognitiva, pero la preocupación se extiende también al acceso de
todo el complejo asistencial del sector incluyendo la urgencia del Hospital Clínico, Centro de
Rehabilitación y farmacia del hospital.
Si bien la autoridad de Transportes habría fundamentado la medida en la necesidad de
descongestionar el flujo vehicular al interior del Hospital Clínico de Magallanes, las
organizaciones plantearon que el efecto podría ser el contrario, ya que muchas personas
ahora deberán recurrir a vehículos particulares o a otros medios de transporte para
completar el trayecto hasta el lugar.
